Novinky Grand Prix Rozhovory

Formule 1

Ferrari v Austinu

Srovnání výkonnosti F1 s MotoGP: Co je rychlejší a proč?
Nico Hülkenberg vidí v F1 velice slušný potenciál

Hülkenberg: F1 je stále "sexy" produkt
Daniel Ricciardo při kvalifikaci v Bahrajnu

Ricciardo: Spousta přítlaku navíc by vedla k velmi nudným závodům
Sergio Pérez věří v jednotu pilotů

Pérez: Piloti udělají vše, co bude možné, aby byli vyslyšeni
F1

Boj o moc končí ve prospěch týmů? F1 se vrací k formátu kvalifikace z roku 2015
Týmy se jednomyslně shodly na svém požadavku

Týmy jsou jednotné, požadují návrat ke kvalifikaci z roku 2015
Lewis Hamilton při prudkém brzdění v Bahrajnu

Hamilton: Měli bychom jezdit naplno po celý závod, odstupy by měly být nižší
Hamilton má obavy, že vozy budou pouze rychlejší, jinak se nic nezmění

FIA krotí obavy ohledně předjíždění vozů v roce 2017
Analýza
Budou piloti v případné nové verzi kvalifikace ochotni riskovat?

Jak by fungovala kvalifikace při sčítání časů?
Restart po nehodě Fernanda Alonsa v Melbourne

Komentář: Když politika zastíní sport a zajímavé závody
Start v Melbourne

Osm z 11 týmů proti zavedení nových vozů od roku 2017, stačit to asi nebude
Max Verstappen s vozem Toro Rosso a ultra-měkkými pneumatikami

Čeká vozy 2017 přehodnocení? Simulované přetížení v zatáčkách dosahuje 5,5 G
Bruno Senna plně souhlasí s prohlášením GPDA

Bruno Senna podporuje GPDA v její snaze proti "nezdravé" F1
Sebastian Vettel je jedním ze signatářů otevřeného dopisu GPDA

GPDA vyzývá k reformě "strukturálně nemocné" F1 otevřeným dopisem
Metoda, jakou využil Haas, se nelíbí Patu Symondsovi

Symonds pochybuje, že Haas svým přístupem je přínosem pro F1
Šéf závodního týmu Red Bullu, Christian Horner

Horner: F1 možná zašla v omezení radiokomunikace příliš daleko
Charlie Whiting byl tím, kdo poslal týmům zprávu o přistřižených křidélkách v oblasti radiokomunikace

Radiová komunikace - co přesně se v sezóně 2016 smí a co už ne?
Blíží se konec Ecclestoneova působení v F1? Začínají se objevovat spekulace tohoto druhu...

Zazní Ecclestoneova labutí píseň?
Technický ředitel Williamsu Pat Symonds (vlevo) s jezdcem Felipem Massou

Symonds: Z odkladu změn pravidel budou hodně těžit velké týmy, malé v nevýhodě
Christian Horner

Návrat ke kořenům? Podle Hornera by F1 neměla s vozy pro rok 2017 promeškat příležitost
Fernando Alonso je dalším z těch, kterým se komplikovaná kvalifikace nelíbí

Alonso přiznal, že ho trápí představa kvalifikačních zmatků
Budeme před začátkem jednolivých částí vídat fronty nedočkavých jezdců?

Format kvalifikace se opět mění. Co FIA tedy schválila?
Sergio Pérez patří mezi ty, kteří by na formátu kvalifikace nic neměnili

Kvalifikace? Stále to vypadá, že konečné řešení ještě nepadlo
Předchozí články Další články