Jedna z nejvýraznějších postav Formule 1 se rozloučila s tímto prostředím na sklonku roku 2013, kdy opustila stáj Mercedes. Ross Brawn byl od té doby často spojován s různými spekulacemi o návratu, ale všechny většinou popíral.
Teď se zdá, že se Brawn hodlá do Formule 1 vrátit. Jako to ale bývá, bude to mít určitý háček. Muž, který stál u zrodu stáje F.O.R.C.E. Haas-Lola a poté prošel týmy Benetton a Ferrari až k vlastní stáji Brawn GP, projevil zájem o opětovný vstup do F1, ale nikoli ve spojení s konkrétním týmem, nýbrž jako osobnost, která by pomohla této motoristické kategorii jako takové.
Přitom ještě před několika měsíci se spekulovalo, že by se mohl vrátit ke stáji Ferrari, v níž prožil společně s Michaelem Schumacherem opravdu úspěšné období (čtěte zde). Brawn se mezitím chystá na knižní trh s knihou Total Competition: Lessons in Strategy from Formula 1, o níž jsme už na stránkách F1NEWS.cz informovali.
Šéf Red Bullu Christian Horner vyslovil znepokojení nad stavem motorsportu a zvláště F1, podle jeho mínění by byl Brawn ideálním kandidátem na nápravu situace. Dokonce se i objevily názory, že by Brawn mohl být nástupcem samotného Ecclestonea.
"Bylo příjemné tohle od Christiana Hornera slyšet. Takhle bych si představoval své zapojení do sportu. Už bych se nevrátil k žádnému týmu, v téhle oblasti jsem udělal už všechno, co se dalo, ale to už se opakuji. Mým zájmem by bylo pomoci F1, aby se stala lepší a přitažlivější. To by byla jedna z opravdu zajímavých věcí. Pokud se mě ptáte, co F1 potřebuje, tak je to plán. Tříletý a pětiletý. Podle mého názoru ale není ideální struktura pro jejich vytvoření a provedení," prohlásil před mexickou Grand Prix pro list The Daily Telegraph Ross Brawn.
Na scéně ale je nový majitel Liberty Media. V současné době se přehodnocují plány, které by měly přinést Formuli 1 zlepšení, takže by se v jejich programu mohla pro Brawna najít nějaká funkce. Otázkou je, zda by to nevyvolalo konfliktní situaci s Ecclestonem.
"Nemám s Berniem žádné spory. Ale on je plně odpovědný za současný stav F1. Pro mě je to jisté zklamání, protože můj přístup je metodický a strukturovaný, zatímco Bernieho chaotický a impulsivní. Pokud by se tyto dvě věci sešly, mohla by to být zajímavá kombinace. Občas mi jeho výstřednosti a přístup připadají zábavné. Já bych jen zaklepal na dveře, než se otevřou," pokračuje Brawn.
Nositel řádu britského impéria, jenž oslaví 23. listopadu dvaašedesáté narozeniny, pomáhal vytvořit infrastrukturu současného Mercedesu, který ostatně převzal jeho Brawn GP. Proto padla otázka nikoli kdo bude podle něj mistrem světa, ale komu by titul přál více.
"Byl bych rád, kdyby to byl Rosberg. Je skutečně odolný. Na chvíli se ztratí, mluví sám k sobě a pak se zase vrátí. Mnoho pilotů, které by Hamilton tak dlouho porážel, už by dávno odešlo. Proto bych mu z mnoha důvodů přál, aby vyhrál šampionát, protože odvádí skvělou práci, po každé porážce se dokáže vrátit zpět," dodal Brawn.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.