Jedna z nejvýraznějších postav Formule 1 se rozloučila s tímto prostředím na sklonku roku 2013, kdy opustila stáj Mercedes. Ross Brawn byl od té doby často spojován s různými spekulacemi o návratu, ale všechny většinou popíral.
Teď se zdá, že se Brawn hodlá do Formule 1 vrátit. Jako to ale bývá, bude to mít určitý háček. Muž, který stál u zrodu stáje F.O.R.C.E. Haas-Lola a poté prošel týmy Benetton a Ferrari až k vlastní stáji Brawn GP, projevil zájem o opětovný vstup do F1, ale nikoli ve spojení s konkrétním týmem, nýbrž jako osobnost, která by pomohla této motoristické kategorii jako takové.
Přitom ještě před několika měsíci se spekulovalo, že by se mohl vrátit ke stáji Ferrari, v níž prožil společně s Michaelem Schumacherem opravdu úspěšné období (čtěte zde). Brawn se mezitím chystá na knižní trh s knihou Total Competition: Lessons in Strategy from Formula 1, o níž jsme už na stránkách F1NEWS.cz informovali.
Šéf Red Bullu Christian Horner vyslovil znepokojení nad stavem motorsportu a zvláště F1, podle jeho mínění by byl Brawn ideálním kandidátem na nápravu situace. Dokonce se i objevily názory, že by Brawn mohl být nástupcem samotného Ecclestonea.
"Bylo příjemné tohle od Christiana Hornera slyšet. Takhle bych si představoval své zapojení do sportu. Už bych se nevrátil k žádnému týmu, v téhle oblasti jsem udělal už všechno, co se dalo, ale to už se opakuji. Mým zájmem by bylo pomoci F1, aby se stala lepší a přitažlivější. To by byla jedna z opravdu zajímavých věcí. Pokud se mě ptáte, co F1 potřebuje, tak je to plán. Tříletý a pětiletý. Podle mého názoru ale není ideální struktura pro jejich vytvoření a provedení," prohlásil před mexickou Grand Prix pro list The Daily Telegraph Ross Brawn.
Na scéně ale je nový majitel Liberty Media. V současné době se přehodnocují plány, které by měly přinést Formuli 1 zlepšení, takže by se v jejich programu mohla pro Brawna najít nějaká funkce. Otázkou je, zda by to nevyvolalo konfliktní situaci s Ecclestonem.
"Nemám s Berniem žádné spory. Ale on je plně odpovědný za současný stav F1. Pro mě je to jisté zklamání, protože můj přístup je metodický a strukturovaný, zatímco Bernieho chaotický a impulsivní. Pokud by se tyto dvě věci sešly, mohla by to být zajímavá kombinace. Občas mi jeho výstřednosti a přístup připadají zábavné. Já bych jen zaklepal na dveře, než se otevřou," pokračuje Brawn.
Nositel řádu britského impéria, jenž oslaví 23. listopadu dvaašedesáté narozeniny, pomáhal vytvořit infrastrukturu současného Mercedesu, který ostatně převzal jeho Brawn GP. Proto padla otázka nikoli kdo bude podle něj mistrem světa, ale komu by titul přál více.
"Byl bych rád, kdyby to byl Rosberg. Je skutečně odolný. Na chvíli se ztratí, mluví sám k sobě a pak se zase vrátí. Mnoho pilotů, které by Hamilton tak dlouho porážel, už by dávno odešlo. Proto bych mu z mnoha důvodů přál, aby vyhrál šampionát, protože odvádí skvělou práci, po každé porážce se dokáže vrátit zpět," dodal Brawn.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.