Australský pilot se s Formulí 1 rozloučil na konci roku 2013 a přesunul své aktivity do šampionátu WEC. Nevedl si tam vůbec špatně a dokonce lákal své kolegy do stejného prostředí, které označil za přátelštější než F1.
Po Felipe Massovi a nejspíš i Jensonu Buttonovi odchází ze scény motorsportu další pilot, i když tak trochu na zapřenou, protože F1 opustil už před necelými třemi lety. Nyní se ale definitivně rozloučí s prostředím závodů as přejde na druhou stranu boxové uličky.
Ve Formuli 1 absolvoval Mark Alan Webber 215 závodů a do srdcí svých krajanů se zapsal zejména hned svým debutem - na prakticky neotestovaném voze Minardi dokázal projet bez úhony zdecimovaným startovním polem a přivel svému šéfovu Paulu Stoddartovi hned dva body. Bylo to obrovské překvapení a Markovi se předpovídala velká budoucnost. Pak se ale jeho kariéra trochu zadrhla - na stupně vítězů se dostal po více než 50 závodech a první vítězství (v barvách Red Bullu) si vyjel až ve své 130. účasti v F1. Vyhrál 9 Grand Prix a přestože nikdy nedosáhl na titul mistra světa, stal se ve Formuli 1 pojmem.
Čtyřicetiletý rodák z Queanbeyan nyní učinil další rozhodný krok - končí definitivně se závodní aktivitou! Svůj záměr oznámil prostřednictvím stáje Porsche, pro kterou jezdí závody WEC s tím, že šestihodinový závod v Bahrajnu pořádaný 19. listopadu letošního roku bude posledním závodem v jeho bohaté kariéře. Nadále pak bude fungovat u značky Porsche jako konzultant a bude se podílet na výrobních programech sportovních vozů ve Stuttgartu. Vedle další legendy světového motorsportu, bývalého mistra světa v rallye Waltera Röhla tak bude pečovat o progres nejen profesionálních, ale i amatérských závodníků hájících značku Porsche.
"Přišel jsem do týmu, kam jsem patřil. Porsche je značka, kterou jsem vždy miloval a která mi vždy byla blízká. Kultovní typ 911 má eleganci, výkon a je ovladatelný a vždy příjemný. Je to skvělý vůz vhodný pro každou situaci. Bude mi chybět rychlost, přítlak vozů a závodění, ale chci odejít na vrcholu a už teď se těším na nové úkoly," uvedl Mark Webber mimo jiné v prohlášení o konci své kariéry se vzpomínkou, že onen Porsche 911 poprvé řídil jako teenager, který mu půjčil přítel. Byl jím tak nadšen, že si jako první vůz zakoupil stejný typ v provedení turbo.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.