Australský pilot se s Formulí 1 rozloučil na konci roku 2013 a přesunul své aktivity do šampionátu WEC. Nevedl si tam vůbec špatně a dokonce lákal své kolegy do stejného prostředí, které označil za přátelštější než F1.
Po Felipe Massovi a nejspíš i Jensonu Buttonovi odchází ze scény motorsportu další pilot, i když tak trochu na zapřenou, protože F1 opustil už před necelými třemi lety. Nyní se ale definitivně rozloučí s prostředím závodů as přejde na druhou stranu boxové uličky.
Ve Formuli 1 absolvoval Mark Alan Webber 215 závodů a do srdcí svých krajanů se zapsal zejména hned svým debutem - na prakticky neotestovaném voze Minardi dokázal projet bez úhony zdecimovaným startovním polem a přivel svému šéfovu Paulu Stoddartovi hned dva body. Bylo to obrovské překvapení a Markovi se předpovídala velká budoucnost. Pak se ale jeho kariéra trochu zadrhla - na stupně vítězů se dostal po více než 50 závodech a první vítězství (v barvách Red Bullu) si vyjel až ve své 130. účasti v F1. Vyhrál 9 Grand Prix a přestože nikdy nedosáhl na titul mistra světa, stal se ve Formuli 1 pojmem.
Čtyřicetiletý rodák z Queanbeyan nyní učinil další rozhodný krok - končí definitivně se závodní aktivitou! Svůj záměr oznámil prostřednictvím stáje Porsche, pro kterou jezdí závody WEC s tím, že šestihodinový závod v Bahrajnu pořádaný 19. listopadu letošního roku bude posledním závodem v jeho bohaté kariéře. Nadále pak bude fungovat u značky Porsche jako konzultant a bude se podílet na výrobních programech sportovních vozů ve Stuttgartu. Vedle další legendy světového motorsportu, bývalého mistra světa v rallye Waltera Röhla tak bude pečovat o progres nejen profesionálních, ale i amatérských závodníků hájících značku Porsche.
"Přišel jsem do týmu, kam jsem patřil. Porsche je značka, kterou jsem vždy miloval a která mi vždy byla blízká. Kultovní typ 911 má eleganci, výkon a je ovladatelný a vždy příjemný. Je to skvělý vůz vhodný pro každou situaci. Bude mi chybět rychlost, přítlak vozů a závodění, ale chci odejít na vrcholu a už teď se těším na nové úkoly," uvedl Mark Webber mimo jiné v prohlášení o konci své kariéry se vzpomínkou, že onen Porsche 911 poprvé řídil jako teenager, který mu půjčil přítel. Byl jím tak nadšen, že si jako první vůz zakoupil stejný typ v provedení turbo.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.