Pirelli se v jednáních s týmy a Mezinárodní automobilovou federací o testování v průběhu sezóny 2017 momentálně zaseklo zejména na logistických obtížích.
Pravidla výrobci pneumatik umožňují během sezóny s týmy testovat 25 dní. V Brazílii proběhly první diskuse, týmy ale návrh Pirelli z logistických důvodů nepřijaly - už tak mají totiž nabito s 21 plánovanými závody.
"Samozřejmě chápeme, že s kalendáře o 21 závodech to není jednoduché přijít na způsob, jakým to zorganizovat. Proto s týmy diskutujeme, abychom nalezli plán, který by byl dobrý pro ně a pro nás. Dokážu pochopit, že na počátku nebudou mít moc náhradních dílů, podle mě to ale není skutečný problém," říká pro motorsport.com technický ředitel Pirelli Mario Isola.
Italský dodavatel obutí bych rád v rámci zkvalitnění svých produktů testoval na různých tratích včetně těch mimoevropských, zmínky padly například o Austinu a Sepangu. To by musela odsouhlasit FIA, zatímco FOM by musela čekat s přepravou materiálu před závodem na tým, jenž by testoval.
Některé okruhy podle týmů navíc nejsou pro testování praktické - kvůli bezpečnosti uváděly například Interlagos. Také by chtěly, aby se jízdy s třemi vozy v rámci jednoho dne počítaly jako tři testovací dny, což se nelíbí Pirelli, jež by si rádo diktovalo vlastní plán, aby vývoj pneumatik rozložilo po celou sezónu.
"Potřebujeme odlišné tratě, protože musíme jezdit na hodně i méně náročných okruzích. Potřebujeme jízdy vyhrazené pro pneumatiky do deště a pro přechodné pneumatiky, proto samozřejmě musíme najít okruhy, kde bychom mohli skrápět dráhu. Máme tedy plán vývoje, který pokrývá šest či sedm měsíců," pokračuje Isola.
Dále vysvětluje, že chtějí během jednoho dne jezdit pouze s jedním vozem: "Chápu myšlenku, že když se bude jezdit s více než s jedním vozem, tak máte více zpětné vazby. My však preferujeme pouze jedno auto. Pak také můžeme testovat stejné řešení na odlišných vozech a okruzích více než jednou."
Pirelli s nimi jedná i o tom, jak rozložit 25 testovacích dnů mezi 11 týmů. Pokud s každým stráví 2 dny, zbydou jim 3 dny - jde tedy o to, jak je potom rozdělit.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.