"Na schůzkách jezdců to je jako v mateřské školce," říká 22letý Kvjat

Daniil Kvjat (uprostřed) se svými kolegy
Daniil Kvjat (uprostřed) se svými kolegy, foto: Red Bull Content Pool
Petr Hlawiczka 11. listopadu 2016 06:30
Sdílej:

Jezdec Toro Rosso Daniil Kvjat si stěžuje na to, že si na schůzkách pilotů někdy připadá jako v mateřské školce. Nejsou konstruktivní, někteří piloti se přijdou jen vypovídat.

Vedení Formule 1 by si podle něj mělo najít lepší způsob, jak od jezdců získávat zpětnou vazbu. Obzvlášť společné schůzky mu přijdou kvůli jejich neefektivitě jako ztráta času.

"Budu diskutovat s Charliem [Whitingem], upřednostňuji hovořit s ním z očí do očí, protože veškeré to povídání, všechny ty schůzky a věci kolem, to je někdy jako ve školce, víte?" popisuje 22letý ruský jezdec.

"Nechci tedy být součástí této školky, abych byl upřímný. Mám dobré nápady, které se budu snažit předložit, a uvidíme, jestli se ještě někomu budou zamlouvat," pokračuje Kvjat.

Proč se mu schůzky jezdců tak nelíbí? "Myslím si, že by měli být soukromější. Protože tenhle něco vykřikne, pak na něj něco pořvává jiný kluk, a pak jsou další, kteří nedokážou vůbec přestat mluvit. Někdy jsou schůzky protivně dlouhé bez jakéhokoliv důvodu, jelikož nějaký frajer chce mluvit jenom proto, že se chce vypovídat," stěžuje si pilot Toro Rosso.

"Myslím, že Charlie by to měl strukturovat trochu odlišně, pak získá názor jednoho jezdce, dalšího - a může si je tak poskládat dohromady a vidět, jak to půjde - ale nevím. A znovu, nechci Charliemu říkat, co má dělat, on to ví," je si vědom Kvjat.

V juniorských soutěžích to paradoxně takové vůbec nebývá: "Ne, to je ten problém a nejlegračnější věc. Když jsem závodil v dvoulitrech, v GP3, tak tam žádná taková velká školka jako tohle nebyla. Ale tady v F1 to připomíná více školku než v juniorských kategoriích. Je to celkem podivné."

Stalo se
Novinky
Fernanado Alonso v Barceloně

Aston Martin se vyjádřil k nejisté budoucnosti Fernanda Alonsa

Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.

Novinky
Lewis Hamilton

Ferrari v Rakousku nasadí první ADUO upgrade, očekávání ale brzdí

Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.

Novinky
Kimi Antonelli

Mercedes přiveze do Spielbergu upgrade. Chce zvýšit náskok na Ferrari

Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.

Novinky
Max Verstappen

Nejistota kolem budoucnosti Maxe Verstappena. Red Bull hledá řešení

Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.