V září americké mediální konsorcium potvrdilo odkoupení majoritního podílu CVC Capital Partners ve výši 4,4 miliardy dolarů. Nyní se na tuto transakci hodlají zaměřit úřady Velké Británie.
V pondělí bylo oznámeno, že CMA (Competition and Markets Authority) hodlá prověřit, zda dohoda neporušuje britské zákony týkající se hospodářské soutěže. Zúčastněné strany, které se domnívají, že by se zapojení Liberty Media do F1 mohlo nějakým způsobem týkat této oblasti, mají lhůtu do 21. listopadu k předložení svých pohledávek. CMA pak uvedlo, že samotná otázka vlastního šetření musí být rozhodnuta do 5. ledna 2017.
"CMA zvažuje, zda se jedná nebo může jednat o případ, že by tato transakce měla za následek příslušnou fúzi obsaženou v ustanovení Enterprise Act 2002. Pokud by tomu tak bylo, je nutné prověřit, zda vznik podobné situace může nebo bude mít za následek podstatné oslabení hospodářské soutěže v rámci jakéhokoli trhu nebo trzích v oblastí zboží nebo služeb ve Spojeném království," je uvedeno na webových stránkách vládního oddělení.
Liberty Media zveřejnila počátkem roku zamýšlenou dohodu o nákupu akcií holdingové společnosti Delta Topco ve výši 8 miliard dolarů. "Tato transakce představuje hodnotu podniku Formule 1 a dále kapitálovou hodnotu 4,4 miliardy $," uvádělo se v prohlášení Liberty Media s tím, že by konsorcium pobíralo 18,7% podíl ze závodů Grand Prix.
Zároveň Liberty Media oznámila, že dokončení této transakce bude možné za splnění určitých podmínek: "Dokončení akvizice podléhá určitým podmínkám, vyjasnění a schválení antimonopolními úřady a zákony hospodářské soutěže v různých zemích, souhlasu třetích stran a především FIA."
Nelze ani vyloučit, že do celé záležitosti vstoupí i Evropská Unie, z jejíž strany může vzejít iniciativa ohledně možného střetu zájmů zahrnujících také FIA. Řídící orgán F1 totiž vlastní 1 % podílu, což představuje asi 40 milionů $, což by znamenalo profit z transakce. Členka Evropského parlamentu Anneliese Doods již uvedla, že podobnou variantu EU očekává.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.