Brazilský pilot se s královnou motorsportu ještě nerozloučí. Měli bychom ho vídat i v další sezóně.
Poté, co brazilský jezdec při příležitosti VC Itálie oznámil, že tato sezóna pro něj bude ve formuli 1 poslední, začaly se objevovat spekulace o Massově závodní budoucnosti. V jednu chvíli to vypadalo, že se Felipe přesune do vytrvalostních závodů WEC, případně vyzkouší monopost formule E.
Přestože Brazilec zatím možnost závodění v rámci World Endurance Championship nesmetl úplně ze stolu, pro crash.net řekl, že by se rád do paddocku v roce 2017 vrátil a pracoval v médiích a se sponzory.
„Nevím, jestli si dokážu jen tak užívat paddock. Myslím si, že je potřeba mít tam nějakou práci. Jen tam přijít a koukat se by pro mě asi nebyla dostatečná zábava. Přemýšlím o tom, že bych spolupracoval se sponzory (Williamsu) nebo bych se věnoval práci s fanoušky a televizi. I tak ale počítám, že by to bylo jen na pět až šest závodů v roce. Mám ještě spoustu jiných věcí na práci,“ okomentoval situaci brazilský závodník.
Nyní se ale Massa plně soustředí na poslední čtyři závody sezóny. Williams zaostává o deset bodů za Force Indií v boji o čtvrté místo v poháru konstruktérů a čeká je tedy ještě pořádná bitva.
„Chci prostě udělat v každém závodě vše, co je v mých silách. Vím, jak důležité je pro tým (Williams) bojovat s Force Indií a to je samozřejmě důležité i pro mě, proto chci podat do konce sezóny nějaké dobré výsledky,“ dodal Massa.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.