Finance hýbou světem a jsou s nimi spojeny i patřičné skandály. Kolikrát už jsme četli o daňových únicích a to nejen v dalekém zahraničí, ale i v našich podmínkách. Nyní se zdá, že na nejistou půdu v této oblasti zabrousila i Formule 1.
Formule 1 by mohla čelit vyšetřování daňové komise Evropské Unie poté, co vyšlo najevo, že se tento víkend vyhnula placení nejméně 500 milionů dolarů za uplynulou dekádu prostřednictvím "chytrých praktik".
Informuje o tom periodikum The Mail on Sunday, které avizuje, že společnosti spojené s F1 zaplatily na daních pouze 6,5 milionu $ - přitom zisk z příjmu 1,7 miliardy $ činil 463,6 milionů $. Splacená suma by představovala daňovou sazbu ve výši 3,3 %, což je téměř osmkrát méně, než měly společnosti zaplatit.
Společnosti F1 postupovaly praxí legitimních převodních cen - tedy něčím podobnéým jako globální společnosti Amazon nebo Apple, které se rovněž snaží minimalizovat daňové platby. Jde o složité účetní transakce na bázi úvěrů, což vytváří ztrátu "na papíře" a tím pádem menší daňový výměr.
Zatím jde o legální činnost, ale Evropská komise na začátku tohoto roku učinila průlom a uložila obří pokutu firmě Apple za převodní ceny v Irsku, která činila 13 miliard eur. Podle vyjádření komise se zmíněný postup Apple v Irsku rovnal nezákonné státní podpoře. Komisařka EU pro hospodářskou soutěž Margrethe Vestager se tehdy vyjádřila následovně: "Členské státy EU nemohou poskytnout daňové úlevy vybraným firmám - podle pravidel Evropské Unie pro státní podporu je to nezákonné."
Evropská komise nevyloučila možnost podobného vyšetřování, které by mohlo být proti společnostem F1 zahájeno. The Mail on Sunday citoval jejího mluvčího: "V budoucnu nelze vyloučit případné vyšetřování v otázce státní daňové podpory."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.