Pascal Wehrlein minulý týden zaskočil za Lewise Hamiltona a s Mercedesem ujel na širších pneumatikách pro příští sezónu další kilometry. Podělil se o své dojmy a předložil svůj názor, jakého zrychlení dosáhnout monoposty Formule 1.
Mladý talent Mercedesu, jenž letos závodí za Manor, má s širšími pneumatikami již bohaté zkušenosti. Testoval v září v Paul Ricard, kde na těch hladkých během tří dnů (6. - 9. 9.) ujel 286 kol, poté přidal na konci měsíce (21. a 22. 9.) dalších 270 kol na směsích určených pro mokré podmínky. Minulý týden navíc zaskočil za zraněného Lewise Hamiltona v Barceloně a za deště tam přidal dalších 31 kol.
"Moc toho říct nemůžu, ale ano - pneumatiky jsou rychlejší," potvrzuje Wehrlein. O kolik? "Pět sekund na kolo je celkem reálné. Jestli to bude čtyři nebo šest sekund, to se uvidí, budou však mnohem rychlejší. A navíc - širší pneumatiky lépe vypadají."
Pokrok se podle některých těžko hodnotí, protože se stále testuje jen s rok starými, upravenými monoposty, které nevytvářejí dostatečné množství přítlaku.: "Musíme si počkat na to, jaké to bude s vozy pro rok 2017, ale nové pneumatiky poskytují vyšší přilnavost. To je fakt," upozorňuje Wehrlein.
Získávají jezdci testující pneumatiky před rokem 2017 výhodu?Příležitost vyzkoušet si nové pneumatiky mají pouze piloti tří týmů: Ferrari, Mercedesu a Red Bullu. Je pro ně možnost osahat si produkty pro sezónu 2017 výhodou? Pilotům Mercedesu a Red Bullu se do toho moc nechce, Fernando Alonso si ale nedávno postěžoval, že získávají nefér výhodu (čtěte zde). Sebastian Vettel například využil jakoukoliv příležitost, která se mu k testování naskytla.
"Můžu vám zaručit, že díky tomu bude mít příští rok výhodu. Bez jakékoliv pochyby budou tyto pneumatiky založeny z velké části na jeho vstupních informacích. Jde o neuvěřitelně chytrý tah z jeho strany a neuvěřitelná hloupost ostatních jezdců, kteří si nevyhradili čas na testování, když měli možnost. To je přesně to, co dělal Michael Schumacher. Využil každou šanci, která se mu k testu naskytla," komentuje situaci Stefan Johansson, bývalý pilot McLarenu a Ferrari.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.