Oba piloti rakouské značky v prvních sedmi závodech použili už čtyři motory. V případě další výměny je postihne penalizace v podobě posunu vzad na startovním roštu.
Brazilský pilot reagoval na komentáře Kimi Räikkönena a Niki Laudy a prohlásil, že je přesvědčen o dostatečném nebezpeční, které svým aktérům v kokpitech poskytuje formule 1.
Sportovní ředitel týmu Manor Marussia F1 Graeme Lowdon se domnívá, že formule 1 by měla raději hledat řešení, jak udržet při životě stávající týmy než plýtvat úsilím v podobě nouzového "franšízového" plánu.
Těžko lze spočítat, kolik debat už proběhlo kolem B-specifikace monopostu Force India VMJ08. Několikrát padla zmínka o debutu v Rakousku, po triumfu pilota Force India Hülkenberga v Le Mans Vijay Mallya nasazení vozu zpochybnil.
Stále více se přetřásá možné předčasné ukončení spolupráce mezi týmem Red Bull a dodavatelem motorů Renault. Ještě nedávno takřka neporazitelný tým vidí za výrazným poklesem výkonnosti nedostatky v pohonných jednotkách poskytovaných francouzským výrobcem.
Australský pilot a vítěz tří Grand Prix připouští, že odchod jeho bývalého týmového kolegy do Ferrari ho přiměl k přemýšlení, zda by neměl učinit podobný krok. Každopádně se nad svou kariérou u Red Bullu začal více zamýšlet.
Jak bylo oznámeno na počátku tohoto týdne, zástupci závodního okruhu Imola začali jednat o možném návratu této trati do kalendáře Grand Prix F1. Jejich zájem potvrdil Bernie Ecclestone.
Šéf Ferrari vyzval vedení F1, aby zveřejnilo své záměry pro sezónu 2017 a ročníky následující. Dodal, že by bylo ideální, kdyby tak bylo učiněno co nejdříve.
Trochu to připomíná film s akčním hrdinou, který po nepříliš úspěšné akci utrousí přes natlučená ústa úsečné: "Já se vrátím". Podobně chápe své účinkování v letošní Grand Prix Rakouska první muž průběžné klasifikace šampionátu F1 Lewis Hamilton.
S ohledem na omezení využití čtyř motorů během sezóny sdělila Moniša Kaltenbornová, že je rozumnější počkat s nasazením aktualizované verze motoru až do Grand Prix Belgie, kde tým Sauber chystá inovaci svých monopostů.
Speciální závod historických vozidel, jehož oficiální název je Goodwood Festival of Speed tvoří trať dlouhá bez 140 metrů rovné dva kilometry a ten, kdo ji absolvuje, se musí vypořádat s devíti zatáčkami. Ozdobou tohoto podniku jsou i vozy, které udivovaly fanoušky F1 v předchozích sezónách.
Odstoupení obou vozů v Grand Prix Kanady rozhodně není důkazem toho, že by se McLaren zlepšoval. Jenson Button se obává, že přes veškerá prohlášení může mít tým potíže i v nadcházejícím závodě v Rakousku.
Pokud by se francouzská firma stala oficiálním dodavatelem pneumatik pro šampionát F1, piloti na jejich pláštích budou moci opět závodit "na maximum". Michelin v úterý podal oficiální přihlášku do tendru na období 2017-2019. Jeho šéfovi ale do jisté míry vadí, že se nebude moci se svým konkurentem utkat přímo na závodní dráze.
Zítra, tedy 17. června, vyprší termín pro podání přihlášky do tendru na dodávku pneumatik pro šampionát formule 1 na období 2017-2019. Zájem projevil i francouzský koncern Michelin, což mediím potvrdil ředitel Michelin Motorsport Pascal Couasnon
Zvláštní motivaci má duo B-týmu Red Bull, jak bývá Toro Rosso nazýváno. Na domácí půdě nápojového gigantu se jeho piloti chtějí na své "dospělejší sourozence" vytáhnout a dokázat, že nejsou jen trpěnou zálohou.
Připustit si omyl a rychle se z něj poučit; to je důležitý faktor k dosažení úspěchů na poli F1. Tento názor zastává šéf traťových operací Rob Smedley, jehož hlavní pozornost se soustřeďuje na novinky, které tým přiveze do Rakouska.
Pilot týmu Force India nedokázal na trati v Montrealu potvrdit svou desátou startovní pozici a cílem projel na prvním nebodovaném místě. V Rakousku je odhodlán tento "výpadek" odčinit.
Vedení týmu Haas Formula 1 trvají na tom, že nikdy nepřistoupili na myšlenku, že by se jejich návrat do F1 neuskutečnil, navzdory šířícím se obavám ohledně nejisté finanční situace v motoristickém sportu.
Také Daniel Ricciardo už přemýšlí o tom, jak zaútočit v příští sezóně. Otevřeně vyzval tým ke změnám, které jsou nezbytné k opětovnému nabytí konkurenceschopnosti v ročníku 2016.
