Těžko lze spočítat, kolik debat už proběhlo kolem B-specifikace monopostu Force India VMJ08. Několikrát padla zmínka o debutu v Rakousku, po triumfu pilota Force India Hülkenberga v Le Mans Vijay Mallya nasazení vozu zpochybnil.
Nyní se vyjádřil druhý pilot týmu Sergio Pérez - dle jeho názoru se diskutovaná B-specifikace monopostu VJM08 objeví až v Silversone, na pozávodní testy na Red Bull Ringu se s kompletním novým vozem nepočítá.
Avizovaný monopost minulý měsíc absolvoval po Grand Prix Monaca crash test a předpokládalo se, že pokud nebude nasazen v Rakousku do závodu, objeví se v testech, které budou následovat bezprostředně po nedělní Grand Prix. Nakonec se v úterý a ve středu objeví jen některé elementy, kompletní vůz bude nasazen až v prvním červencovém víkendu.
Sergio Pérez na přímou otázku, kdy se B-specifikace objeví na závodní dráze odpověděl: "Budeme ji mít v Silverstone. Při testech v Rakousku ještě prověříme některé části nové specifikace, ale hlavní inovace se dočkáme v Anglii. Takže si ještě jeden závod musíme počkat."
"Doufáme, že tento víkend nějaké body přivezeme, osobně věřím, že s novým vozem bude druhá polovina šampionátu mnohem úspěšnější," pokračuje Pérez. V Rakousku se může těšit na svou druhou pohonnou jednotku v sezóně, s tou původní absolvoval sedm závodů. Mexičan si na Red Bull Ring věří právě z důvodu upradovaného Mercedesu za svými zády. "Pro nový motor je tahle trať ideální, není tu zas tolik rychlých zatáček, takže doufám v dobrý výsledek," zopakoval své cíle Pérez, jehož optimismus posiluje fakt, že loni tady oba vozy Force India bodovaly a Sergio projel cílem na 6. místě s půlminutovou ztrátou na vítězného Rosberga.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.