Stále více se přetřásá možné předčasné ukončení spolupráce mezi týmem Red Bull a dodavatelem motorů Renault. Ještě nedávno takřka neporazitelný tým vidí za výrazným poklesem výkonnosti nedostatky v pohonných jednotkách poskytovaných francouzským výrobcem.
Ochlazení vztahů mezi smluvními partnery, kteří se v minulosti mohli pyšnit šňůrou čtyř titulů mistra světa a triumfu v Poháru konstruktérů, nadále trvá - mohou k tomu přispět i zprávy, že tým se sídlem v Milton Keynes vyjednává s Ferrari (s motory tohoto výrobce ostatně Red Bull absolvoval sezónu 2006, než se dal dohromady s Renaultem). Tým a francouzská automobilka mají uzavřenou smlouvu i na rok 2016, ale už se vyskytly i názory, že by mohlo dojít k předčasnému vypovězení. Jak už jsme uvedli, důvodem může být snaha Renaultu se opět vrátit na scénu F1 s vlastním týmem, ovšem zcela ještě není vyloučena ani možnost, že by se Francouzi z formule 1 stáhli docela.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko už se vyjádřil ohledně případných dodávek (více čtěte zde). Zakladatel stáje Dietrich Mateschitz však zatím podobné spekulace odmítl, na druhou stranu přiznal, že letošní slabé výsledky se určitě odrazí i ve finanční stránce týmu a proto dojde k přezkoumání smlouvy mezi Red Bullem a Renault. Agentury s odvoláním na německý Bild uvádějí, že "krizová schůzka" obou zůčastněných stran je naplánována na čvrtek 25. června.
"Renault nám předloží výsledky svých posledních testů a vysvětlí nám, jaké plány má do budoucna," uvádí Marko. "My se podle toho rozhodneme, co bude dál. Za sebe ale mohu říci, že naše současné vztahy s Renaultem jsou, mírně řečeno, velmi napjaté."
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.