Stále více se přetřásá možné předčasné ukončení spolupráce mezi týmem Red Bull a dodavatelem motorů Renault. Ještě nedávno takřka neporazitelný tým vidí za výrazným poklesem výkonnosti nedostatky v pohonných jednotkách poskytovaných francouzským výrobcem.
Ochlazení vztahů mezi smluvními partnery, kteří se v minulosti mohli pyšnit šňůrou čtyř titulů mistra světa a triumfu v Poháru konstruktérů, nadále trvá - mohou k tomu přispět i zprávy, že tým se sídlem v Milton Keynes vyjednává s Ferrari (s motory tohoto výrobce ostatně Red Bull absolvoval sezónu 2006, než se dal dohromady s Renaultem). Tým a francouzská automobilka mají uzavřenou smlouvu i na rok 2016, ale už se vyskytly i názory, že by mohlo dojít k předčasnému vypovězení. Jak už jsme uvedli, důvodem může být snaha Renaultu se opět vrátit na scénu F1 s vlastním týmem, ovšem zcela ještě není vyloučena ani možnost, že by se Francouzi z formule 1 stáhli docela.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko už se vyjádřil ohledně případných dodávek (více čtěte zde). Zakladatel stáje Dietrich Mateschitz však zatím podobné spekulace odmítl, na druhou stranu přiznal, že letošní slabé výsledky se určitě odrazí i ve finanční stránce týmu a proto dojde k přezkoumání smlouvy mezi Red Bullem a Renault. Agentury s odvoláním na německý Bild uvádějí, že "krizová schůzka" obou zůčastněných stran je naplánována na čvrtek 25. června.
"Renault nám předloží výsledky svých posledních testů a vysvětlí nám, jaké plány má do budoucna," uvádí Marko. "My se podle toho rozhodneme, co bude dál. Za sebe ale mohu říci, že naše současné vztahy s Renaultem jsou, mírně řečeno, velmi napjaté."
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.