Ten moment si ještě dobře pamatujeme - na konci 49. kola Grand Prix Kanady se pokouší Romain Grosjean předjet o kolo zpět jedoucího Willa Stevense, ale lotus zachytí pravou zadní pneumatikou o levou část předního spoileru manoru. Oba piloti zvládnou kolizi a ještě stačí nasměrovat své vozy do boxů.
Francouzský pilot, kterýdíky kolizi klesl na 11. místo, si přes týmovou komunikaci stěžoval, že ho Stevens trefil. Po závodě si však prohlédl záznam incidentu na videu a sportovně přiznal chybu. Britskému pilotu se ve čtvrtek v místě konání Grand Prix Rakouska omluvil.
"Ano, omluvil jsem se, protože jsem (nelze publikovat)!" vysvětlil Grosjean. "V podstatě jsem si zkazil velkou část závodu, ale jemu jsem zničil spoiler, a i když jeho vůz většinou jezdí vzadu, rozhodně to ode mě nebylo dobré," sypal si Francouz popel na hlavu.
"Šlo o ztrátu koncentrace, povolil jsem v soustředění. Když zdoláváte vůz o kolo zpět, je velice snadné na chvíli vypnout. Najednou jsem se blížil k šikaně a pověstné zdi za ní, takže jsem se honem soustředil na to, abych do ní bezchybně najel. Jakmile jsem viděl záznam té kolize, hned mi došlo »to jsem udělal špatně«. Je třeba se z toho poučit a podobných chyb se vyvarovat," pokračuje Grosjean.
Will Stevens Grosjeanovu omluvu respektuje: "Přijal jsem ji, ostatně byl to závodní incident, ke kterému může dojít. Nejspíš si myslel, že je už o dost velký kus vpředu, ale já byl prostě blíž. Nemyslím si, že by šlo o nějaký úmysl, to mě vůbec nenapadlo. Takže oceňuji, že přišel a omluvil se. Za to si ho budu vážit a na ten incident můžeme zapomenout," komentuje Stevens smířlivý krok soupeře.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.