Vedle Antonia Fuoca a dalších tespilotů se na rakouském Red Bull Ringu představí Ital Raffaele Marciello v kokpitu Sauberu C34. Dvacetiletý závodník v současné době jezdí v GP2 za italský tým Trident Racing.
Problémy, se kterými se doposud spřežení McLaren-Honda potýkalo, přiměly Fernanda Alonsa, aby zveřejnil svůj názor, že tým už by se měl soustředit na vývoj vozu pro příští sezónu.
Generální ředitel Renault Sport F1 Cyril Abiteboul vyzval zástupce týmu Infiniti Red Bull, aby ukončili mediální útoky na francouzskou značku, protože znemožňuje jakýkoli pokus o opětovné nastolení důvěry.
Stáj Manor připustila, že by pro sezónu 2016 mohla změnit dodavatele motoru. Na přetřes se tak dostávají opět dohady ohledně možného partnerství s Hondou.
V Maranellu jsou přesvědčeni, že dlouhá pasáž absolvovaná na měkké směsi může v Rakousku vymazat náskok doposud dominující stáje letošního ročníku F1. To také dává italskému týmu naději, že by opět mohla Mercedes porazit.
Bývalý pracovník Mercedesu Bob Bell zakotvil od letošního června v zatím nejslabší stáji letošního startovního pole Manor. Její pilot Will Stevens doufá, že jeho služby přinesou týmu zásadní zlepšení.
Daniel Ricciardo koncem června zamíří do Mexico City, aby náležitě odprezentoval první Grand Prix Mexica, která se v největším státě střední Ameriky bude konat po dlouhých 23 letech. Tu poslední vyhrál ve své mistrovské sezóně 1992 Nigel Mansell na Williamsu.
Majitel stáje Force India Vijay Mallya řádně oslavil vítězství svého pilota F1, který tentokrát přivezl vavříny z jiného odvětví - 24 hodin Le Mans. Nico Hülkenberg se v legendárním závodě představil poprvé v životě.
Nevraživost obou stran postupně kypěla, ale zatím nedošla do bodu, kdy by zásadně ohrozila samotné mistrovství F1. Pravda, Bernie Ecclestone mnohokrát nasadil svou oblíbenou páku v podobě bojkotu šampionátu, ale vždy se to nějak urovnalo, takže startovní pole nastupovalo k jednotlivým Grand Prix de facto i de jure v neztenčené síle. Ovšem ve druhém roce kralování šéfa FISA pana Balestreho už to mělo být jinak.
Ferrari už v minulosti podporovalo program příležitostí pro mladé piloty. Vzpomeňme například na rok 1976, kdy Enzo Ferrari věnoval stáji Scuderia Everest vůz stejného typu, na kterém vyhrál Lauda šampionát 1975, aby si ho vyzkoušeli nadějní mladí italští piloti.
Minulý týden se pilot stáje Ferrari Kimi Räikkönen vyslovil pro "nebezpečnější a více vzrušující" závody F1. Trojnásobný mistr světa Niki Lauda jeho názor podpořil a otevřeně se vyjádřil, že by formule 1 měla opět být sportem opravdových mužů.
FIA nedávno zahájila výběrové řízení pro nové týmy, ať už by se do kalendáře F1 zapojily příští rok, pravděpodobněji s ohledem na objektivní okolnosti až v sezóně 2017. Rozhodnutí by mělo padnout ke konci letošního září.
Italská pneumatikářská firma poodkrývá další možnosti zatraktivnění závodů formule 1 a naznačuje, co by se mohlo za půldruhého roku v nejprestižnější kategorii změnit.
Zvykli jsme si, že rozhovory se většinou týkají odborné stránky F1 nebo pocitových chvil, výhledů na případné úspěchy, či plánů do dalších závodů či sezón. Občas se ale objeví i zcela odtažité téma, které nám muže kolem F1 přiblíží i z jiné stránky.
"Rakousko je ideálním prostředím, kde bychom mohli vůči Ferrari uplatnit náš zásadní upgrade," myslí si Felipe Massa. Snahou týmu Williams je dostat se na úroveň rudých ořů z Maranella.
Hned tři varianty zvažuje francouzská automobilka, v nichž bude jasno nejspíš až koncem sezóny 2015. Přitom smlouvy uzavřené se stájemi Red Bull a Toro Rosso jsou termínovány až koncem příštího roku.
Spoluzakladatel stáje Williams, konstruktér a později technický ředitel Patrick Head se může pyšnit rytířským titulem. Jeho jméno se objevilo na tradičním Queen's Birthday Honour List 2015.
Expilot F1 Martin Brundle, který během své třináctileté kariéry působil v týmech Tyrrell, Zakspeed, Williams, Brabham, Ligier, Benetton, Jordan a McLaren, vyjádřil svůj názor na některé nářky pilotů, co všechno je omezuje v závodění. Je určitě zajímavé si přečíst, jak tuto problematiku vidí účastník 158 Grand Prix a muž, kterého čas od času vidíme v roli komentátora na stupních vítězů.
Začíná to být jako s těmi produkty slepic, které jsou si navlas podobné. Čekáme, zda dojde k nějakému průlomu, zda Mercedes bude pronásledován, a když už si to rozdávají mezi sebou jeho piloti, jestli to bude mít nějakou dramatickou náplň. Výsledek? Správně, vše při starém a uspokojit nás mají strategické šachy.
