Také Daniel Ricciardo už přemýšlí o tom, jak zaútočit v příští sezóně. Otevřeně vyzval tým ke změnám, které jsou nezbytné k opětovnému nabytí konkurenceschopnosti v ročníku 2016.
Australan v loňském roce vyhrál tři Grand Prix, o čemž se mu letos může jen zdát. Kdybychom se podívali na výsledky v jeho první sezóně u Red Bullu za stejnou dobu jako letos, rozdíl je propastný - loni jedno vítězství, jedno druhé místo (o které později přišel diskvalifikací) a dvě třetí, letos se na stupně vítězů ještě nepodíval. Na otázku, jak takový rozdíl ve výkonnosti vnímá, utrousil jen strohé: "Je to těžké!"
Pak se Ricciardo rozhovořil: "Hodně současnou situaci prožívám, naštěstí jsem založením pozitivní člověk a snadno se dokážu namotivovat, ale přes to všechno už jsem se v této sezóně několikrát cítil bídně. Důvodů k radosti moc nebylo.
Musíme se odrazit k nějaké změmě, tím začít. Vždyť už jsme skoro v polovině sezóny. Loni jsme také pořád nevyhrávali, ale měli jsme Mercedesy na dosah, je proto nemyslitelné si je takhle nechat ujet. Potřebujeme se o něco pokusit, musí se stát něco, co nás vyburcuje a vrátí zpátky do hry.
Myslím, že si mohu dovolit udělat trochu rozruchu. Je to potřeba. Nikoho určitě netěší pozice, na které nyní jsme. I když nepůsobím v F1 zvlášť dlouho, nějakých úspěchů už jsem dosáhl, tak snad mám k tomu co říci a zasazovat se o změny. Jistě, je tu plno zkušenějších lidí... ale pokud se jejich snaha nebude adekvátní, nesmíme se bát na ně přitlačit.
Čeká nás teď obtížný měsíc, možná dva. V žádném případě ale takhle nemůžeme pokračovat v následující sezóně. Skoro to vypadá, že bude potřeba zázrak, abychom se opět rvali o vítězství. Ale potřebujeme, aby se už něco stalo!" uzavírá Ricciardo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.