Brazilský pilot reagoval na komentáře Kimi Räikkönena a Niki Laudy a prohlásil, že je přesvědčen o dostatečném nebezpeční, které svým aktérům v kokpitech poskytuje formule 1.
Finský pilot Ferrari minulý týden prohlásil, že mu vozy F1 připadají nudné a mohly by být rychlejší (čtětě zde). V pondělí jeho názor na "nebezpečnější a rizikovější formuli" podpořil bývalý pilot a trojnásobný šampion F1 Niki Lauda (více zde). Současný pilot Williamsu Felipe Massa sice souhlasí, že by vozy mohly být rychlejší, ale jinak se mu zdají nebezpečné až dost.
Brazilec se domnívá, že aby byla F1 divácky zajímavější ji ještě není nutno činit více nebezpečnou. "Pokud Kimi a Niki říkají, že formule 1 potřebuje větší nebezpečí, nemohu s nimi souhlasit," tvrdí Massa. "Ano, něco je třeba z měnit, aby se závody staly atraktivnější. Formule 1 prošla mnoha změnami, ale někdy byly vlastně k ničemu. Chápu, že bude zajímavé, když monoposty zrychlí. Jenže auta mohou být o pět vteřin rychlejší, předjížděcích manévrů bude ještě méně a lidé budou zase nespokojeni," varuje vítěz 11 Grand Prix a vicemistr světa (2008).
"Nemám nic proti tomu, když bude auto rychlé, ale změny musí být "inteligentní". Protože jenom zvýšení rychlosti nemusí vůbec nic řešit, jestli budete v jednom kole oproti dřívějšku o tři vteřiny rychlejší, tak u televziní obrazovky to stejně nikdo nepozná. Lidé chtěji vidět souboje, předjíždění, výměnu pozic. Zkrátka závodění, a nejvíc se musí změnit právě v této oblasti," končí svou úvahu Massa.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.