Jak bylo oznámeno na počátku tohoto týdne, zástupci závodního okruhu Imola začali jednat o možném návratu této trati do kalendáře Grand Prix F1. Jejich zájem potvrdil Bernie Ecclestone.
V pondělí se sešel starosta Imoly Daniele Manca v Londýně s Ecclestonem (více zde). Protože kontrakt s Autodromo di Monza vyprší v roce 2016, začaly padat různé varianty scénáře, co se stane s italskou Grand Prix. Monza je přitom okruhem, na kterém se jely zatím všechny existující Grand Prix Itálie, s výjimkou roku 1980, kdy právo pořádání získala právě Imola. Aby byla trať 30 km od Boloni nadále využívána, jelo se zde v letech 1981-2006 pod hlavičkou ministátu San Marino 26 závodů. Imola proslula několika těžkými haváriemi, ať to byl Gerhard Berger nebo Nelson Piquet, ale nejhorší byl tragický víkend v roce 1994, kdy v tréninku utrpěl těžká zranění život Rakušan Roland Ratzenberger a po dvou hodinách jim podlehl. Svět vzrušila už o den později havárie Ayrtona Senny, kterou ani on nepřežil.
Jedním z návrhů je, aby se Grand Prix Itálie pořádala střídavě v Imole a na Monze. Pro obě zúčastněné strany by to přineslo citelnou finanční úlevu v oblasti krátkodobých výdajů. Bernie Ecclestone však v rozhovoru pro italský list Gazzetta dello Sport naznačil, že Monza se potýká s nedostatkem peněz. Brání se však eventualitě, že by italský závod ze seriálu F1 zmizel. "Mým zájmem je za každou cenu zachránit Grand Prix Itálie, ale Monza nemá peníze. Setkal jsem se s nimi u příležitosti Grand Prix Monaca, ale ani mě nepožádali o více času. Jednal jsem se zástupci Imoly, z Monzy nepřišla žádná odzeva. Byl to návrh zástupců Imoly ke střídání s Monzou, aby se italskou Grand Prix v kalendáři podařilo zachovat," popisuje Ecclestone situaci.
Nezapomíná ani na přínos legendárního Enza Ferrariho, vždyť okruh v Imole nese jeho jméno a současně i jméno jeho předčasně zesnulého syna Dina: "Byl to právě Enzo Ferrari, kdo nás na tento okruh nedaleko Boloně upozornil. Proto je hezké se k němu opět vrátit. Vidím v tom dobrý úmysl," uzavřel své názory Ecclestone.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.