Šéf Ferrari vyzval vedení F1, aby zveřejnilo své záměry pro sezónu 2017 a ročníky následující. Dodal, že by bylo ideální, kdyby tak bylo učiněno co nejdříve.
Základem pro požadavek Sergia Marchionneho jsou inovace předložené Strategické skupině F1 minulý měsíc. Mezi hlavní body patří zamýšlené zvýšení rychlosti monopostů o pět až šest vteřin, dále pak snížení hmotnosti, větší hluk motoru, širší přední i zadní spoilery a větší zadní pneumatiky.
"Měl by to být rok významných změn v pravidlech, v novém přístupu ke konstrukci vozů, nahlížení výkonu a aerodynamických vlastností monopostů. Měli bychom spěchat," nabádá Marchionne.
Šéf Ferrari se ještě před Grand Prix Kanady setkal v tamním paddocku s Bernie Ecclestonem a dalšími vlivnými osobnostmi se snahou odstranit z chystaných změn naprosté nesmysly. "Bernie, ostatní týmy a nakonec i já chápeme nutnost správného rozhodnutí pro další rozvoj tohoto sportu. Tvrdit, že moje osoba a další konstruktéři jsou s vývojem v posledních čtyřech nebo pěti letech spokojeni, není pravda. Máme před sebou velký úkol a Ferrari už dalo najevo svou ochotu se na něm podílet," pokračuje Marchionne.
"Hovořil jsem například s Dieterem Zetschem (Daimler), také s Toto Wolffem a Niki Laudou i dalšími. Všichni jsou odhodláni přispět k tomu, aby se do F1 zase vrátily její dřívější atributy. Musím ocenit snahu najít způsob, jak udržet pod kontrolou náklady," vysvětluje Marchionne a uznává, že F1 by měla být především zábavou pro fanoušky.
"Auto by mělo být vrcholem snažení, ale nelze pomíjet jeho spojení s pilotem. Taková kombinace je, nebo by měla být základem tohoto sportu; pokud ne, tak jej zabijeme. Atraktivní podívaná je důležitá pro sponzory, od jejichž podílu se odvíjí mnoho dalších věcí, nemůžeme si dovolit tohle přehlížet. Pokud si to včas neuvědomíme, může nás to dovést ke zkáze," zakončil své úvahy Marchionne.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.