Zvláštní motivaci má duo B-týmu Red Bull, jak bývá Toro Rosso nazýváno. Na domácí půdě nápojového gigantu se jeho piloti chtějí na své "dospělejší sourozence" vytáhnout a dokázat, že nejsou jen trpěnou zálohou.
Carlos Sainz jr. věří, že se mu povede zopakovat kousek z Kanady, kdy dokonce nechal za sebou Daniela Ricciarda (což nebyl v letošní sezóně rozhodně ojedinělý kousek). Oba však skončili mimo bodované pořadí. Španěl má s tratí Spielberg dostatek zkušeností a věří, že díky jejímu profilu má se svým vozem větší šance než v předchozí Grand Prix.
"Pro naší velkou rodinu Red Bull je Rakousko domovem. Já tu závodil už ve formuli 3, ale už tehdy jsem si přál, abych se tu jednou projel v F1. Závod bude opravdu zajímavý, protože jsem přesvědčen, že nám trať Red Bull Ring bude sedět lépe než kanadský Montreal," nechal se slyšel Carlos Sainz jr.
Jestliže si Španěl připomíná své předchozí zážitky z Rakouska, Max Verstappen má obavy ohledně hybridního Renault V6. Holanďan musel v Kanadě použít už pátý agregát a vykoledoval si tak nejen trest v podobě posunu o deset míst vzad na startovním roštu, ale ještě nucenou zastávku 10 vteřin v boxech během závodu. Verstappen se domnívá, že by s ohledem na trať náročnou na výkon mohl mít problémy.
"Závody na téhle trati jsem si vždy maximálně užíval, zejména s formulí 3, kterou jsem tu testoval a také absolvoval závod (2014). Je to hezká trať v krásném prostředí, i když nám asi dlouhé rovinky moc vyhovat nebudou. Také poměrně ostré zatáčky na koncích rychlých sekcí budou asi dost náročné na brzdy. Red Bull Ring nese některé prvky tratí staré školy, právě takové mám rád. A není třeba dodávat, že každý kdo má něco společného s Red Bullem se tu bude snažit zajet nejlepší výsledek." zhodnotil poslední dny před závodem Verstappen.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.