Problémy se spolehlivostí, havárie Alonsa, která neumožnila vůbec vyzkoušet nový uprgrade v závodním režimu a odstoupení Buttona podtrhlo další černý víkend McLarenu. Mistr světa z roku 2009 připouští, že udržet v týmu optimismus je pořád těžší, ale nikoli nemožné.
Do druhého monopostu stáje Toro Rosso usedne při chystaných testech úřadující šampion série DTM Marco Wittmann. Stáj sdělila své rozhodnutí krátce po nedělním závodě, přinášíme reakce německého pilota na jeho nové chystané zkušenosti.
Kolize Fernanda Alonsa a Kimi Räikkönena v prvním kole Grand Prix Rakouska přiměje tým McLaren ke změně testovacího programu, který začíná zítra na okruhu Red Bull Racing. Důvodem jsou škody na Alonsově monopostu.
Boss F1 Bernie Ecclestone reagoval na nedávné úvahy majitele týmu Red Bull Dietricha Mateschitze o odchodu z F1. Dle jeho názoru k ničemu takovému nedojde, protože šlo pouze o emotivní prohlášení.
Nedávné spekulace, že by japonský dodavatel motorů rozšířil své působení ve formuli sami zástupci Hondy označili za "předčasné a krajně nepravděpodobné".
Vždy se o "černé Grand Prix" hovořilo většinou ve spojitosti s Ayrtonem Sennou a Rolandem Ratzenbergerem v Imole 1994. Ale před čtyřiceti lety, při dvanáctém podniku sezóny 1975, došlo také k několika dramatickým událostem, které vyvrcholily dvojnásobným úmrtím a dlouholetými dohady, kdo je vlastně za smrt odpovědný.
Po odhodlaných prohlášeních, potížích, bojem s počasím, dobrými výkony i vlastními chybami nastává pro startovní pole první důležitý okamžik závodního víkendu. Jak už bylo zveřejněno v nejednom předzávodním prohlášení, umístění na startovním roštu má v Rakousku hodně velký význam. První řadu z loňského roku obhajuje stáj Williams.
Je to jako u fotbalistů, nejlepší firmy se přetahují o to, aby hvězdy zeleného pažitu hrály v jejich výrobcích a podporují jejich snahu hi-tech obutím. Také piloti F1 dbají na maličkosti týkající se své výstroje.
Španělský pilot stáje Toro Rosso uvedl, že nedávný výrok Nikiho Laudy o chování a přístupu současných jezdců k F1 "naštval" nejen jeho. Naopak je podle nedávného průzkumu mezi fanoušky F1 přesvědčen, že současná generace pilotů má na budoucnost tohoto sportu "velmi pozitivní vliv".
Očekává se tuhý boj o post dodavatele pneumatik do F1 a soupeři si začínají vyměňovat první navštívenky. Pirelli prohlásilo, že se nehodlá chovat jako Michelin a nebude svou účast podmiňovat vlastními pravidly.
Poté, co majitel stáje Red Bull Dietrich Mateschitz vyjádřil včera svůj současný vztah k F1, zareagoval Christian Horner prohlášením, že v žádném případě nelze zaručit, že rakouská stáj nadále zůstane ve formuli 1.
Ačkoliv brazilský pilot považoval hrozící srážku s Mauriziem Arrivabenem v pit lane při prvním tréninku za nebezpečný moment, později už o inkriminovaném okamžiku s šéfem Ferrari vtipkoval.
Poté, co Ferrari vyhrálo díky Sebastianu Vettelovi páteční odpolední trénink, prohlásil Lewis Hamilton, že jeho tým rozhodně nehodlá svého italského soupeře nijak podcenit.
Pokud se problémy v F1 nezačnou urychleně řešit a nenastane proces nasměrovaný k její větší popularitě, může to znamenat zánik tohoto odvětví, prohlásil trojnásobný mistr světa Niki Lauda.
Ruský pilot v barvách Red Bull Racing si vysloužil napomenutí od závodních stewartů za nerespektování vyznačeného prostoru u vjezdu do boxů.
Finský pilot si je vědom síly svého monopostu a očekává těsný duel s Ferrari, který by podle něj mohl skončit vítězstvím Williamsu v souboji "zbytku světa".
Majitel nápojového koncernu Red Bull Dietrich Mateschitz připustil, že neustálé dohady s Renaultem mají za důsledek pokles jeho zájmu nadále udržet své týmy ve formuli 1.
Iceman tráví ve Ferrari pátou sezónu, v Rakousku pojede za maranellskou stáj 79. Grand Prix. Víc zatím absolvoval pouze v McLarenu, kde závodil v letech 2002-2006 - odtud také přestoupil na svou první štaci ke vzpínajícímu se koníkovi.
Čtyřnásobný mistr světa ztrácí na vedoucího Lewise Hamiltona v průběžné klasifikaci 43 bodů, daleko méně povzbudivé pro něj může být, že od svého vítězství v Malajsii se doposud nesvezl jediné kolo v čele závodu.
