Australský pilot a vítěz tří Grand Prix připouští, že odchod jeho bývalého týmového kolegy do Ferrari ho přiměl k přemýšlení, zda by neměl učinit podobný krok. Každopádně se nad svou kariérou u Red Bullu začal více zamýšlet.
Sebastian Vettel odešel do rakouské stáje po sezóně 2014, když nedokázal po předchozí čtyřleté dominanci obhájit mistrovský titul. Ač se to zdá neuvěřitelné, byl prvním pilotem Red Bullu, který přestopil do jiného týmu, všichni předchozí odcházeli do závodnického důchodu.
Ricciardo byl loni Vettelovým týmovým kolegou a překvapivě při své první sezóně v Red Bullu dosáhl lepších výsledků. Nyní připouští, že by mohl Vettelův příklad následovat.
"Vycházím z toho, že moje kariéra v F1 bude ještě dlouhá, také vím, že je nereálné, že bych strávil u Red Bullu dalších deset let," podotýká Daniel. "Je potřeba se nad tím zamyslet a vybrat si správný okamžik pro případnou změnu. Když se k ní rozhodl Seb, byl za to hodně kritizován, a podívejte, kde je teď. Takže je někdy s odsuzováním třeba počkat."
Než však bude Ricciardo přemýšlet o odchodu, nechce u Red Bullu házet flintu do žita: "Pochopitelně budu rád, když se nám podaří tým dostat na pozice, na něž byl v minulosti zvyklý. Máme ale za sebou už téměř polovinu sezóny a zatím pořád čekáme na obrat. Už si nemůžeme dovolit další pád, teď to chce závod od závodu postupovat výš, i když to vůbec nebude lehká práce," soudí Ricciardo.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.