Australský pilot a vítěz tří Grand Prix připouští, že odchod jeho bývalého týmového kolegy do Ferrari ho přiměl k přemýšlení, zda by neměl učinit podobný krok. Každopádně se nad svou kariérou u Red Bullu začal více zamýšlet.
Sebastian Vettel odešel do rakouské stáje po sezóně 2014, když nedokázal po předchozí čtyřleté dominanci obhájit mistrovský titul. Ač se to zdá neuvěřitelné, byl prvním pilotem Red Bullu, který přestopil do jiného týmu, všichni předchozí odcházeli do závodnického důchodu.
Ricciardo byl loni Vettelovým týmovým kolegou a překvapivě při své první sezóně v Red Bullu dosáhl lepších výsledků. Nyní připouští, že by mohl Vettelův příklad následovat.
"Vycházím z toho, že moje kariéra v F1 bude ještě dlouhá, také vím, že je nereálné, že bych strávil u Red Bullu dalších deset let," podotýká Daniel. "Je potřeba se nad tím zamyslet a vybrat si správný okamžik pro případnou změnu. Když se k ní rozhodl Seb, byl za to hodně kritizován, a podívejte, kde je teď. Takže je někdy s odsuzováním třeba počkat."
Než však bude Ricciardo přemýšlet o odchodu, nechce u Red Bullu házet flintu do žita: "Pochopitelně budu rád, když se nám podaří tým dostat na pozice, na něž byl v minulosti zvyklý. Máme ale za sebou už téměř polovinu sezóny a zatím pořád čekáme na obrat. Už si nemůžeme dovolit další pád, teď to chce závod od závodu postupovat výš, i když to vůbec nebude lehká práce," soudí Ricciardo.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.