Vedle otázky další existence Red Bullu v F1 a ukončení nekonečného příběhu převzetí Lotusu ze strany Renaultu je tu ještě další tajenka týkající se samotné Formule 1. Ta by mohla být vyřešena ještě před začátkem sezóny 2016.
Loni vyhrál tři závody (Kanada, Maďarsko, Belgie), letos měl snad ještě vyšší ambice. Výsledkem je ale propad a zklamání, s nímž se ambiciózní Australan jen těžko dokázal vyrovnat.
Trvalo to asi déle, než mnozí lidé kolem Formule 1 čekali, ale nakonec po měsících jednání padlo definitivní rozhodnutí. Renault stvrdil, že příští rok bude figurovat ve startovním poli jeho vlastní vůz.
Že má dějiště britské Grand Prix problémy s financemi je známo. Že jim krajan Bernie Ecclestone nijak nehodlá ulehčit také. Není divu, že se spekuluje, co s okruhem vlastně bude a zda se neobjeví movitý kupec, který by jej zbavil existenčních potíží.
Francouzský pilot po skončení strastiplné sezóny u týmu Lotus, zmítaném finančními problémy, nebude mít mnoho času na ohlížení. Po kratičkém odpočinku se pustí do práce u svého nového zaměstnavatele - týmu Haas F1 Team.
Nová pravidla se budou týkat pouze bezprofilových pneumatik. Předpisy týkající se těch přechodných a do deště zůstávají beze změny. Zavedením nové, ultraměkké směsi se zvýší počet jednotlivých druhů pneumatik na pět.
Měli by slavit a být nadšení, jakým způsobem opět vymazali konkurenci, místo toho napjatá situace mezi mistrem a vicemistrem světa u Mercedesu dělá vrásky na čele Toto Wolffa. Podle něj může mít jejich nevraživost dalekosáhlé důsledky.
Šéf McLarenu je přesvědčen, že bezprostředně po zahájení sezóny 2013 měl týmy udělat krok zpět a pokračovat s vozem z předchozího roku. Proto nyní tým zažívá nejvyšší počet Grand Prix bez vítězství ve své existenci.
Každý odchod i loučení jsou vždy těžkým krokem, zvláště pokud vaše další cesta vede na pole nejistoty. Syn kanadského miliardáře Lawrence Strolla však hodlá využít "výjimečnou příležitost v rodící se kariéře".
Poslední volné místo, alespoň zdánlivě, figuruje ještě u Manoru. S ohledem na spojení s motorovou jednotkou Mercedes se beznadějně poslední tým může vyšvihnout do popředí. Jak tedy dopadne boj o jistotu v červenobílých barvách?
Mexický mladík poprvé absolvovat test v kokpitu vozu Force India po boku Nico Hülkenberga. Prezentoval se ve včerejší zkoušce nových pneumatik v Abú Zabí, která tak definitivně uzavřela sezónů 2015 na závodních drahách.
Šéf japonské automobilky Jasuhisa Araj rozhodně nelituje návratu do F1 navzdory zjevné nepřipravenosti pro současnou éru pohonných jednotek. Podle jeho slov se personál týmu a fanoušci s budou vždy s hrůzou ohlížet na sezónu 2015.
Fernando Alonso má za sebou sezónu, která je pro něj jedním slovem katastrofa. Už jsme uváděli, že má na svém kontě ještě horší působení, v F1, ale to jako elév vstupoval do světa Grand Prix a jako nováček na Minardi asi nečekal, že ohromí.
Komentátor stanice SkySport a někdejší pilot F1 Martin Brundle rozebírá pro někoho překvapivý nárůst formy Nico Rosberga, který v posledních třech závodech sezóny hladce porazil svého týmového kolegu, na něhož prakticky po celou sezónu nestačil.
Pro někoho to je možná nepochopitelný jev - německá automobilka ovládla mistrovství, piloti našich západních sousedů mají v TOP 10 všechny své zástupce, Vettel předčil očekávání a v kokpitu Ferrari zaznamenal výkonnostní skok. Ale F1 v Německý dál ztrácí pozice.
Oproti loňskému šampionátu si Valtteri Bottas pohoršil, klesl o jednu příčku. Sám cítí, že je třeba se poučit z neúspěchů, aby se Williams opět pravidelně objevoval na stupních vítězů. Proto je třeba analyzovat příčiny odstoupení a především práci v boxech.
Ron Dennis sice rázně odmítl možnost, že by Honda tříštila síly a po nepovedené sezóně vetoval možnost dodávání japonského agregátu stáji Red Bull. Jenže vše se vyvíjí a nakonec i Dennis bude muset přistoupit na nové řešení.
Jaké bylo vlastně zákulisí Magnussenova odchodu od McLarenu? Ron Dennis se nyní rozhovořil na toto téma a prohlásil, že hlavní příčinou odchodu Kevina Magnussena ze stáje se sídlem ve Wokingu bylo nenaplnění cílů, které od něj tým očekával.
Mládí nevybouřené, tak se zpívá v jedné dnes už retro písni. Přesně to předvedl v posledním závodě nováček, jehož jméno je nyní hitem paddocku F1. Tentokrát popustil svou uzdu dravosti za hranici a výsledkem byly hned dvě penalizace.
