Dnes je tomu přesně čtyřicet let, kdy se dvojnásobný mistr světa Graham Hill a podstatná část jeho týmu vracela letadlem z testování v Le Castellet zpět na britské ostrovy. Bohužel šest mužů už nikdy nepřistálo a jejich osud se tragicky naplnil.
V posledních třech sezónách Sauber připomíná tak trochu horskou dráhu. Zatímco v roce 2013 držel horší výsledkový průměr (7. místo), loni zažil naprostou katastrofu, když ho dokázala předstihnout i Marussia.
Znáte tu situaci, kdy si říkáte - poslední zatáčka, klepnutí kladívkem, poslední to či ono, a právě něco takového obrátí všechno naruby. Do podobného stádia se teď dostává Renault, jemuž k opětovnému působení v F1 chyběl jen krůček.
Bohužel sedminásobný šampion Michael Schumacher nadále bojuje s následky těžkého zranění z francouzského Méribelu. S veličinami současné F1 se utká jeho syn Mick při akci nazvané Stars & Cars ve Stuttgartu.
Dvanáctihodinový test pneumatik absolvuje za stáj Sauber stávající pilot Marcus Ericsson, Brazilce Felipe Nasra nahradí Adderly Fong, který se v letošní sezóně prezentoval v šampionátu GP3.
Italský dodavatel pneumatik má zajištěnou účast v F1 pro sezóny 2017 až 2019, ale s ohledem na radikální změny, které vstoupí v platnost po následující sezóně, předpokládá podporu ze strany týmů ohledně nezbytného testovacího procesu.
Měsíce nejistoty a dohadování jsou u konce. Red Bull dnes, tedy v pátek 27. listopadu 2015 potvrdil, že smlouva na dodávky motorů pro rok 2016 je skutečností. Potvrdil to šéf týmu Christian Horner.
Mistr světa je vždy pod drobnohledem médií. Lauda byl pro ně nezáživný, Hunt šťavnatým soustem, Piquet svými milostnými eskapádami darem z nebes. Hamilton, jak se zdá, bude zejména bulvárním plátkům dodávat dost materiálu. Což se ne každému líbí.
Australan bude mít v příštím roce za zády opět francouzskou pohonnou jednotku, i když může být neznačková nebo nést jiné jméno. On sám je přesvědčen, že pouze zásadní změna přístupu může přinést Renaultu nové úspěchy.
Už jen málokoho v poslední době překvapí, když se Lotus potýká před závodem s nějakými problémy. Dokonce se začalo spekulovat, zda finanční potíže týmu z Enstone nedosáhly takového rozměru, že stáj poslední závod vynechá.
Nejdřív závod ve středu startovního pole zakončený osmým místem, potom diskvalifikace, avizované odvolání, od něhož tým upustil, což podle některých názorů znamená přiznání viny. Massa má na věc ale jiný názor.
V roce 2014 zažil Valtteri Bottas úspěšnou sezónu korunovanou čtvrtým místem v celkovém hodnocení. O stejnou pozici usiluje i letos, tentokrát v souboji ryze národním a doprovázeném velkou pozornosti médií.
Pokud se zadíváme do historie F1, přesunů závodů jsme zažili více než dost. Sezónu otevíraly boje na jihoamerickém kontinentu, poté intermezzo na půdě černé Afriky a závěr patřil závodům v USA a Kanadě.
Ačkoliv ještě nebylo oficiálně potvrzeno převzetí týmu F1 ze strany francouzské automobily, už se chystají velkolepé plány, které mají pozvednout jméno Renaultu do oblaků, na jakých Francouzi pluli v letech 2005 a 2006, kdy Alonso vyhrál dvakrát mistrovský titul.
Blíží se poslední závod sezóny, trofeje už znají své majitele, takže na okruhu Jas Marina už půjde o čirou zábavu, přesuny ve středu startovního pole a na jeho chvostu. Přenesme se tedy zpět do roku 2010 a připomeňme si jeden příběh o promarněné šanci.
Na počátku roku jisté rozpaky a obavy, na konci nominace na ceny zaštítěné automobilovou federací. Max Verstappen prožil rok z říše snů a není divu, že zájem o jeho osobu stoupá nejen v médiích, ale i v oblasti jeho potenciálních zaměstnavatelů.
Venezuelan si v F1 vysloužil titul "crash king" a zatím se příliš nezdá, že by podnikal něco významnějšího s cílem se ho zbavit. Počet jeho spektakulárních nehod sice poklesl, ale to neznamená, že by jeho pověst doznala výrazné změny.
Nová "fialová" nebo také "magenta" specifikace pneumatik Pirelli bude nasazena v sezóně 2016 pouze na městských okruzích. Tomu bude předcházet testování v Abú Zabí po posledním závodě letošní sezóny.
Ačkoliv po titulu hodně toužil a podle některých fanoušků si ho v F1 i zasloužil, dočkal se Australan velkého vítězství až dva roky po svém odchodu z královské kategorie. O Formuli 1 však nadále jeví živý zájem, i když z větší části jde o kritické pohledy.
