Vedle otázky další existence Red Bullu v F1 a ukončení nekonečného příběhu převzetí Lotusu ze strany Renaultu je tu ještě další tajenka týkající se samotné Formule 1. Ta by mohla být vyřešena ještě před začátkem sezóny 2016.
Principál F1 Bernie Ecclestone způsobil letos v říjnu pozdvižení svým prohlášením ohledně společnosti CVC Group: "Naši akcionáři jsou v pozici, kdy mohou přijít o některé, ale také o všechny akcie." Zda šlo o plánovanou akci nebo jenom konstatování, to v tuto chvíli není podstatné, protože Ecclestone prohlásil, že prodej produktu Formule 1 provozovaný právě CVC Group může být realizován ještě před zahájením následující sezóny.
"Mám za to, že se CVC Group rozhodne v několika příštích měsících, doufám, že ještě před začátkem šampionátu v březnu - tedy pokud padne rozhodnutí, zda se bude nebo nebude prodávat," sdělil Ecclestone obchodním německým novinám Handelsblatt.
Jako potenciální zájemci už byli zmíněni Stephen Ross, majitel Miami Dolphins mající kontakty na sportovní investory z Kataru, mezinárodní stanice Sky a Liberty, dále pak Kanaďan Lawrence Stroll, miliardář a otec dalšího závodního talentu Lance Strolla. V úvahu připadají i Dietrich Mateschitz, spolumajitel CVC Grou Donald Mackenzie nebo dokonce - Ecclestone sám! Ten přiznal, že současná hodnota Formule 1 představuje částku kolem 8 miliard dolarů: "Pravděpodobně existují jen čtyři lidé, kteří by si mohli dovolit koupi realizovat, pouze oni totiž mají dost peněz."
Pochopitelně se objevila otázka, zda by v případě převzetí Formule 1 jiným subjektem nebo osobou Ecclestone dále působil jako její výkonný ředitel. Na to pětaosmdesátiletý veterán pouze pokrčil rameny: "Takovou záležitost může rozhodnout opravdu jen a jen majitel."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.