Jaké bylo vlastně zákulisí Magnussenova odchodu od McLarenu? Ron Dennis se nyní rozhovořil na toto téma a prohlásil, že hlavní příčinou odchodu Kevina Magnussena ze stáje se sídlem ve Wokingu bylo nenaplnění cílů, které od něj tým očekával.
Dennis rovněž vyvrátil tvrzení, že rozhodnutí o jeho odchodu z McLarenu dostal Dán prostřednictvím e-mailu v den svých narozenin. "Je naprostým nesmyslem, když říkal, že zpráva o neprodloužení smlouvy přišla jako blesk z čistého nebe," tvrdí Dennis. Dodal, že ukončení kontraktu s Dánem přišlo poté, co pilot nesplnil požadavky, které měl podle týmu naplnit.
"Magnussen dostal několik příležitostí, včetně kompletní sezóny v F1 a měl splnit řadu naprosto jasných požadavků. A to se nestalo," pokračuje Dennis. Na otázku, o jaké konkrétní cíle šlo, pokračoval: "Nechtěl bych v tomto případě jít do detailů, ale Kevin sám moc dobře ví, že prostě neodvedl to, co jsme od něj očekávali. Snažíili jsme se být konstruktivní a nápomocní jako u jiných pilotů, které jsme podporovali, pokud o to stáli. Podíleli jsme se na kariéře mnoha jezdců. Vedle Kevina to byli například Lewis Hamilton či Nico Rosberg. Do F1 piloti prostě přicházejí, ale také odcházejí. Kevin měl svou kariéru ve vlastních rukou a nepotvrdil naše naděje, které jsme do něj vkládali," vyvrací Dennis názor Magnussena, že McLaren ve vztahu k němu nesplnil své sliby.
"Kevin je nicméně dobrý pilot s velkým talentem, rozhodně v F1 ještě může uspět. Existuje ale také dost pilotů, kteří svou šanci vůbec nedostanou. Takže si pro svou kariéru musejí najít jiné místo k uplatnění," dodává Dennis, který na Magnussenovo místo angažoval současného mistra GP2 Belgičana Stoffela Vandoornea.
Magnussen plánoval účast v mistrovství WEC, ale podle dánské televize TV2 jeho námluvy s Porsche pro Le Mans padly, protože německá automobilka se rozhodla nenasazovat třetí vůz. Příští týden by měl Kevin v Jerezu usednout k prvnímu testu do Mercedesu DTM.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.