Komentátor stanice SkySport a někdejší pilot F1 Martin Brundle rozebírá pro někoho překvapivý nárůst formy Nico Rosberga, který v posledních třech závodech sezóny hladce porazil svého týmového kolegu, na něhož prakticky po celou sezónu nestačil.
Brundle se domnívá, že Rosbergovy výkony mají spíš posílení mentálního vnímání než že Hamilton po zisku titulu podvědomě polevil. Reagoval tak na poznámky mnoha fanoušků F1, proč podobným způsobem nejezdil německý pilot už v průběhu sezóny, ale až na jejím konci, kdy už bylo o všem rozhodnuto.
"Domnívám se, že Rosbergova proměna přišla v Austinu. Jeho chyba rozhodla šampionát. Pak následovala "cap gate" v zákulisí stupňů vítězů, osobně bych to vnímal spíš jako žert, ale mělo to svou důležitout. Rosberg nejen hodil čapku zpět, ale po Lewisových sarkastických komentářích na tiskové konferenci našel novou motivaci a odhodlání," uvádí Martin na internetových stránkách Sky F1. "V rozhovoru pro naší televizi v Brazílii přiznal, že ho tento incident naštval a dal mu novou energii. Neměl co ztratit, uvolnil se, na nikom nebyl závislý a nikomu nic nedlužil. Jeho důvěra v sebe sama ho dovedla k vítězství v Mexiku."
Brundle si také všímá chování Lewise Hamiltona v letošní sezóně a poznamenává, že zatímco jeho působení na trati bylo fantastické, v chování se začíná od ostatních pilotů distancovat. "Pořád platí jeden slavný výrok, přibližně znějící »Sebelepší poražený je pořád poražený«. Lewis zdaleka ne všechno zvládá a to jenom posílilo Nicovo odhodlání a sebedůvěru. Hamiltonovi na klidu nepřidaly ani komentáře jeho chování a stížnosti na týmovou strategii."
Podle Brita, na jehož kontě je 158 Grand Prix, ale žádné vítězství, Hamilton občas vystupuje zbytečně odtažitě. "Je to další psychologický moment, když se Lewis rozhodl stranit od svých kolegů, zejména během úvodního představování. Možná si to neuvědomuje, ale i to na jeho povědomí působí stresujícím způsobem nejen v tréninku, ale i v závodě.
Skutečného Lewise Hamiltona znám hodně dlouho, je to člověk přemýšlivý, zábavný a zajímavý, proto jeho samotářský postoj nechápu. Také se domnívám, že kluk ze Stevenage je rychlejší než rapper z Los Angeles, sebevědomý a pilný Rosberg nyní může zdolat muže ze středního Atlantiku. Trumfy jsou na jeho straně," končí svou úvahu Brundle.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.