Měli by slavit a být nadšení, jakým způsobem opět vymazali konkurenci, místo toho napjatá situace mezi mistrem a vicemistrem světa u Mercedesu dělá vrásky na čele Toto Wolffa. Podle něj může mít jejich nevraživost dalekosáhlé důsledky.
Ačkoliv Lewis Hamilton trvá na tom, že jeho vyhrocený vztah s Nico Rosbergem tým Mercedes nijak nepoškozuje, zcela jiného názoru je šéf týmu Toto Wolff prohlásil, že pokud se tato situace urychleně nevyřeší, může dojít i k přehodnocení jezdecké sestavy. "Usilujeme o vítězství v závodě a vždycky je jeden z pilotů naštvaný. To se přelévá i na tým, proto to musí přestat!"
Na jeho slova reagoval Hamilton během svého vystoupení na BBC Radio 1. Podle něj není pro takové tvrzení žádný důkaz. "Je to vlastně trochu na hlavu, neměli bychom být titulováni jako »spoluhráči«. Problém je jen v tom, že ve Formuli 1 jsou šampionáty dva, zatímco ve většině ostatních sportů, jako třeba ve fotbale, jen jeden. Mercedes nás najal, abychom vyhráli Pohár konstruktérů, za to nás platí, ale kdo by nechtěl vyhrát i individuální mistrovství? Je to těžké."
Nikdy nebudeme nejlepší přáteléHamilton tvrdí, že soupeření mezi piloty téhož týmu je přirozené, jen se zejména s ohledem na Mercedes příliš medializuje. "Otázka týmového soupeření tu byla vždy, jen se teď neúměrně nafukuje. Šestnáctkrát jsme získali double, takže náš vztah ve skutečnosti na chod týmu žádný vliv nemá. Není to tak, že by to jednoho vyvedlo z míry a propadl by se v pořadí, nebo naopak. Myslím, že i lidé to celkem chápou a berou. Oba jsme odvedli skvělou práci."
Trojnásobný mistr světa také připomíná, že by každý měl brát v úvahu vztahy v týmu na rozdíl od soukromí. "Mercedesu žádné problémy nepůsobíme, nálada ve stáji je na takové úrovni, že už lepší ani být nemůže. Také proto, co pro tým děláme a jak to děláme. S Nicem nikdy nebudeme nejlepší přátelé, ale vycházíme spolu tak, aby to fungovalo. Ano, došlo sem tam k nějakému napětí... ale stejné je to ve všech ostatních oblastech sportu."
Roku 2016 se nebojímHamilton se rovněž vyjádřil k prognózám, že Rosberg závěrem sezóny posílil své sebevědomí a to se může přelít i do roku 2016, kdy má šanci konečně Hamiltona zdolat. "Já se cítím dobře. Závodím 22 let a cokoli jsem v minulosti udělal, to fungovalo. V posledních letech jsem se vrátil vždy silný a jistý. To je můj plán. Nikdy nevíte, co se bude dít, ale budu tvrdě pracovat na své kondici a vrátím se v nejlepším rozpoložení."
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.