Měli by slavit a být nadšení, jakým způsobem opět vymazali konkurenci, místo toho napjatá situace mezi mistrem a vicemistrem světa u Mercedesu dělá vrásky na čele Toto Wolffa. Podle něj může mít jejich nevraživost dalekosáhlé důsledky.
Ačkoliv Lewis Hamilton trvá na tom, že jeho vyhrocený vztah s Nico Rosbergem tým Mercedes nijak nepoškozuje, zcela jiného názoru je šéf týmu Toto Wolff prohlásil, že pokud se tato situace urychleně nevyřeší, může dojít i k přehodnocení jezdecké sestavy. "Usilujeme o vítězství v závodě a vždycky je jeden z pilotů naštvaný. To se přelévá i na tým, proto to musí přestat!"
Na jeho slova reagoval Hamilton během svého vystoupení na BBC Radio 1. Podle něj není pro takové tvrzení žádný důkaz. "Je to vlastně trochu na hlavu, neměli bychom být titulováni jako »spoluhráči«. Problém je jen v tom, že ve Formuli 1 jsou šampionáty dva, zatímco ve většině ostatních sportů, jako třeba ve fotbale, jen jeden. Mercedes nás najal, abychom vyhráli Pohár konstruktérů, za to nás platí, ale kdo by nechtěl vyhrát i individuální mistrovství? Je to těžké."
Nikdy nebudeme nejlepší přáteléHamilton tvrdí, že soupeření mezi piloty téhož týmu je přirozené, jen se zejména s ohledem na Mercedes příliš medializuje. "Otázka týmového soupeření tu byla vždy, jen se teď neúměrně nafukuje. Šestnáctkrát jsme získali double, takže náš vztah ve skutečnosti na chod týmu žádný vliv nemá. Není to tak, že by to jednoho vyvedlo z míry a propadl by se v pořadí, nebo naopak. Myslím, že i lidé to celkem chápou a berou. Oba jsme odvedli skvělou práci."
Trojnásobný mistr světa také připomíná, že by každý měl brát v úvahu vztahy v týmu na rozdíl od soukromí. "Mercedesu žádné problémy nepůsobíme, nálada ve stáji je na takové úrovni, že už lepší ani být nemůže. Také proto, co pro tým děláme a jak to děláme. S Nicem nikdy nebudeme nejlepší přátelé, ale vycházíme spolu tak, aby to fungovalo. Ano, došlo sem tam k nějakému napětí... ale stejné je to ve všech ostatních oblastech sportu."
Roku 2016 se nebojímHamilton se rovněž vyjádřil k prognózám, že Rosberg závěrem sezóny posílil své sebevědomí a to se může přelít i do roku 2016, kdy má šanci konečně Hamiltona zdolat. "Já se cítím dobře. Závodím 22 let a cokoli jsem v minulosti udělal, to fungovalo. V posledních letech jsem se vrátil vždy silný a jistý. To je můj plán. Nikdy nevíte, co se bude dít, ale budu tvrdě pracovat na své kondici a vrátím se v nejlepším rozpoložení."
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.