Měli by slavit a být nadšení, jakým způsobem opět vymazali konkurenci, místo toho napjatá situace mezi mistrem a vicemistrem světa u Mercedesu dělá vrásky na čele Toto Wolffa. Podle něj může mít jejich nevraživost dalekosáhlé důsledky.
Ačkoliv Lewis Hamilton trvá na tom, že jeho vyhrocený vztah s Nico Rosbergem tým Mercedes nijak nepoškozuje, zcela jiného názoru je šéf týmu Toto Wolff prohlásil, že pokud se tato situace urychleně nevyřeší, může dojít i k přehodnocení jezdecké sestavy. "Usilujeme o vítězství v závodě a vždycky je jeden z pilotů naštvaný. To se přelévá i na tým, proto to musí přestat!"
Na jeho slova reagoval Hamilton během svého vystoupení na BBC Radio 1. Podle něj není pro takové tvrzení žádný důkaz. "Je to vlastně trochu na hlavu, neměli bychom být titulováni jako »spoluhráči«. Problém je jen v tom, že ve Formuli 1 jsou šampionáty dva, zatímco ve většině ostatních sportů, jako třeba ve fotbale, jen jeden. Mercedes nás najal, abychom vyhráli Pohár konstruktérů, za to nás platí, ale kdo by nechtěl vyhrát i individuální mistrovství? Je to těžké."
Nikdy nebudeme nejlepší přáteléHamilton tvrdí, že soupeření mezi piloty téhož týmu je přirozené, jen se zejména s ohledem na Mercedes příliš medializuje. "Otázka týmového soupeření tu byla vždy, jen se teď neúměrně nafukuje. Šestnáctkrát jsme získali double, takže náš vztah ve skutečnosti na chod týmu žádný vliv nemá. Není to tak, že by to jednoho vyvedlo z míry a propadl by se v pořadí, nebo naopak. Myslím, že i lidé to celkem chápou a berou. Oba jsme odvedli skvělou práci."
Trojnásobný mistr světa také připomíná, že by každý měl brát v úvahu vztahy v týmu na rozdíl od soukromí. "Mercedesu žádné problémy nepůsobíme, nálada ve stáji je na takové úrovni, že už lepší ani být nemůže. Také proto, co pro tým děláme a jak to děláme. S Nicem nikdy nebudeme nejlepší přátelé, ale vycházíme spolu tak, aby to fungovalo. Ano, došlo sem tam k nějakému napětí... ale stejné je to ve všech ostatních oblastech sportu."
Roku 2016 se nebojímHamilton se rovněž vyjádřil k prognózám, že Rosberg závěrem sezóny posílil své sebevědomí a to se může přelít i do roku 2016, kdy má šanci konečně Hamiltona zdolat. "Já se cítím dobře. Závodím 22 let a cokoli jsem v minulosti udělal, to fungovalo. V posledních letech jsem se vrátil vždy silný a jistý. To je můj plán. Nikdy nevíte, co se bude dít, ale budu tvrdě pracovat na své kondici a vrátím se v nejlepším rozpoložení."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.