Letošní ročník sotva skončil a už se sbírají prognózy na ten příští. S ohledem na závěrečné závody v Mexiku, Brazílii a Abú Zabí je plno lidí přesvědčeno, že Nico Rosberg konečně vykročí ze stínu Lewise Hamiltona.
Pětinásobný šampion F1 Juan Manuel Fangio, zvaný též El Maestro, během svého života nikdy neměl oficiálně manželku, ale byl znám jeho dlouholetý vztah s Andreou Berruet. Od srpna letošního roku se čekalo, zda její syn je legálním Fangiovým potomkem.
Po neúspěšném roce se nové či staronové kontakty hledají obtížněji, ale v nedobré náladě se zablesklo světélko v dáli. Po předchozích letech úspěšné spolupráce byla uzavřena další etapa smluvního vztahu mezi McLarenem a bankovním ústavem Santander.
Ve změněných pravidlech sportovních předpisů ze strany FIA by Pirelli mohlo v roce 2016 počítat až s 12 testovacími dny. "Jediným účelem" má být napomoci italskému dodavateli s vývojem pneumatik.
V posledních dnech se pětaosmdesátiletý boss F1 Bernie Ecclestone vyjadřoval v různých médiích k otázkám klesajícího zájmu o Formuli 1. Jeho názory vyvolávaly velké množství komentářů, nepochybně tomu tak bude i v posledním případě.
Výkon Lewise Hamiltona v závěrečných třech závodech sezóny 2015 je stále diskutovaným tématem. Mezi těmi, kdo se k němu vyjádřil, je bývalý pilot F1 a mistr světa 1997 Jacques Villeneuve, který si ohledně britského pilota nebral servítky.
Kauza inženýra Benjamina Hoyleho, obviněného ze strany Mercedesu z neoprávněného nakládání s daty, vstoupila do dalšího kola. K jeho případnému odchodu k týmu Ferrari se nyní vyslovila i maranellská stáj.
Potíže ve Formuli 1 se plíživě rozšiřují. Nejenom mezi některými týmy, které mají problémy s tím utáhnout svůj provoz, ale také v oblasti pořadatelské. Potíže už přiznali organizátoři Grand Prix USA, teď se k nim řadí jejich kolegové na severoamerickém kontinentu.
Letošní sezóna byla pro McLaren strastiplná, ale tým si z ní hodlá vzít ponaučení. Jedním z kroků, které tým hodlá udělat, je zásadní změna v oblasti investic. Ron Dennis se hodlá zaměřit na doposud nepříliš obvyklé, ale s ohledem na světový vývoj logické destinace.
Debata ohledně alternativních motorů začíná zabíhat místy do sféry arogance, Ecclestone obviňuje Mercedes z vytvoření nudné Formule 1. Názory se začínají tříbit, na jednu i druhou stranu přibývají noví zastánci.
Podobných případů v F1 už pár známe, asi nejvíc se "proslavili" uprchlíci z týmu Shadow, kteří si odnesli veškerou dokumentaci a během jednoho měsíce vystavěli konkurenční Arrows. Celý případ se nakonec dostal k soudu.
Mexiko Formuli 1 mnoho závodníků nedodalo. Moisés Solana a Hector Rebaque se nedokázali prosadit, Riccardo Rodríguez příliš brzy zahynul a jeho bratr Pedro sice dvakrát zvítězil, ale také se potýkal s nepříliš kvalitní technikou.
Flavio Briatore působil u Renaultu až do jeho smutně proslulé aféry nazývané "Crashgate", kdy v Grand Prix Singapuru úmyslně havaroval Nelsinho Piquet, aby tím umožnil vyhrát Fernandu Alonsovi. Briatore byl poté nucen nejen tým, ale i F1 nuceně opustit.
Oznámení, které minulý týden zveřejnila FIA a Pirelli, týkající se větší volnosti volby pneumatik v roce 2016, udělalo radost Nico Rosbergovi, který v tomto kroku vidí větší přínos pro závodění. Ne všichni však jeho radost sdílejí.
Prohlášení pětaosmdesátiletého principála F1 mají někdy nádech kouzla nechtěného. Jeho vyjádření se nesou v duchu "objevení Ameriky", snad mají jen poněkud snižující se periodicitu. Ostatně, posuďte sami.
Lewis Hamilton - toť téma posledních dní. Nelze se tomu ale v žádném případě divit, vždyť jde o trojnásobného mistra světa, který ostatně sám dělá hodně proto, aby byl v centru zájmu jakýchkoli médií. O to zajímavější jsou názory těch, kteří ho poznali blíže.
Jeho výroky jsou známé, stejně jako přímočarost, s níž sděluje své názory. Bývalý závodník, majitel stáje a posléze odborný analytik stanice BBC se zaměřením na Formuli 1 byl oceněn za své úspěchy s ohledem na týmovou práci.
PADDOCK LINE - ABÚ ZABÍ; Parafráze na slavný italský film Vyšetřování skončilo, zapomeňte! se do jisté míry nabízí. Abú Zabí ukončilo ročník, ve kterém situace čas od času připomínala kotel hrozící výbuchem, ovšem na tratích to naopak vypadalo jako na dlouhých širých pláních ledových.
Dlouhotrvající anabáze je u konce. Renault včera oznámil očekávané, třebaže místy zpochybňované rozhodnutí. Třetí éra francouzské automobilky s vlastním vozem F1 může začít, ovšem výkonný ředitel Renaultu varuje před přílišným optimismem.
