Nová pravidla se budou týkat pouze bezprofilových pneumatik. Předpisy týkající se těch přechodných a do deště zůstávají beze změny. Zavedením nové, ultraměkké směsi se zvýší počet jednotlivých druhů pneumatik na pět.
Před každým závodem proběhne konzultace mezi FIA a Pirelli, které tři směsi budou pro nadcházející závodní víkend vybrány, poté bude toto rozhodnutí sděleno týmům. Celkový počet setů, které mohou být použity při tréninku, kvalifikaci a závodů zůstává stejný jako doposud - 13.
Pro závod Pirelli označí dvě závodní sady povinné pro každý vůz. Kromě toho bude jedna sada měkčí směsi vyhrazena pouze pro třetí kvalifikační jízdu. Dvě povinné sady mohou být složeny ze dvou různých sloučenin ze tří nominovaných na závodní víkend. Tyto sady budou shodné pro každý tým. Zbývajících 10 sad si tým ze tří nominovaých směsí pro závodní víkend vybere sám.
Týmy musí svou volbu oznámit Pirelli v předem stanovené lhůtě. Rovněž budou informovat o své volbě FIA, která na oplátku týmům oznámí, kolik Pirelli vyprodukuje pneumatik. Výběr pro každý vůz zůstane utajen až do dvou týdnů před závodem. Když tým nedodrží lhůtu, volbu za něj provede samotná FIA.
Po výběru pro každé auto FIA přiřadí pneumatiky náhodně prostředictvím čárového kódu, jak se to děje i v současné době. V každém týmu tak mohou mít odlišné pláště pro své vozy, to znamená, že piloti mohou mít různé alokace. Pneumatiky budou na bočnicích označeny barevnými značkami, jak je tomu i nyní.
Týmy mohou opětovně používat pneumatiky podle určitého plánu, ale mohou se rozhodnout, které směsi využijí v následujícím rozpisu:
- jedna sada po prvních 40 minutách FP1- jedna sada na konci FP1- dvě sady na konci FP2- dvě sady na konci FP3
Dvě povinné sady určené Pirelli nelze znovu použít během tréninku, musí být k použití během závodu. Aspoň jedna z těchto dvou sad musí být v závodě použita - týmy se mohou rozhodnout, která to bude.
TOP10 na konci kvalifikace bude muset znovu použít sadu měkčí specifikace vybrané pro závěrečnou kvalifikaci. Startovat do závodu pak budou muset na pneumatikách, s nimiž zajeli nejlepší čas v druhé části kvalifikace (tedy stejné pravidlo jako dnes). Všichni ostatní piloti budou moci využít sadu, kterou si ušetřili tím, že se neprobojovali do poslední části kvalifikace.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.