Nová pravidla, rychlejší vozy, náročnější pilotáž, zejména po fyzické stránce - to je výzva, která leží před celým startovním polem. Jak se na ni chystají u McLarenu prozrazuje závodní ředitel týmu Eric Boullier.
Nové vozy ještě nevyjely na trať, ba co víc, ještě ani nebyly oficiálně představeny, a už se ozývají hlasy, že stříbrné šípy ze stuttgartské stáje budou mít opět navrch. Co stojí za takovým tvrzením a zakládají se na reálném podkladu?
Nástup nového vlastníka Formule 1 v podobě koncernu Liberty Media rozbouřil hladinu hned v několika oblastech. Mezi ty nejčastěji citované patří otázka přerozdělování finančních prostředků mezi týmy.
Tato technologie byla zakázána na začátku sezóny 1994, protože se týmům F1 v poslední době nedaří dosáhnout dohody o legalitě systému zavěšení, přičemž rozhodnutí ze strany FIA se očekává do konce měsíce, došlo na staronový návrh.
Evropský parlament podpořil prošetřování praktik odporující pravidlům hospodářské soutěže ve Formuli 1. Jedná se o pokračování případu z roku 2015, kdy se na EU obrátily týmy Force India a Sauber se stížností týkající se přerozdělování finančních prostředků.
Nové motory hřmí, tvary vozů se rýsují, ale čilo je i na personální frontě. V některých týmech došlo k několika výměnám na různých postech, třebaže se dotyční nestihnou zapojit do přípravy před prvními testy.
Pirelli od roku 2011 výhradně zásobuje startovní pole Formule 1, byl to tehdy jeho čtvrtý vstup do tohoto prostředí. Letos zahajuje italská firma jubilejní 25. sezónu a hodně si od ní slibuje.
Má trojnásobný šampion nějaká místa, ve kterých by mohl být zranitelnější? Nico Rosberg s ním u Mercedesu strávil čtyři roky a proto se dá předpokládat, že by o nějaké slabině Hamiltonově mohl vědět.
Otázka omezení výdajů se opět dostává do centra dění. V minulosti už se na jednacím stole objevila, postaral se o to někdejší prezident FIA Max Mosley v roce 2010, ale nakonec tato záležitost ustoupila do ústraní.
Také ruská Grand Prix se propadá do scénáře, který ve světě Grand Prix není ničím neobvyklým. Zpočátku obrovské nadšení - a potom potíže s druhým dechem. Po třech závodech se mluví o soumraku závodů v Soči.
Nová pravidla, start z bodu 0, agresivnější a rychlejší vozy. Formule 1 očekává rok změn, hovoří se dokonce o možnosti přeskupení sil. Ale bude tomu opravdu tak? Odborníci si vůbec nejsou jisti, zda se podaří sesadit Mercedes z jeho piedestalu.
Prognóz a názorů, co nás bude čekat v nadcházející sezóně Formule 1 už jsme četli opravdu hodně, ale dá se očekávat, že jich ještě značné množství přibude. Zejména po prvních testech. Zatím se můžeme pohybovat na bázi dohadů.
U McLarenu jsme byli svědky změn, o nichž jsme informovali a které byly i komentovány. Nyní se k nim a dalším okolnostem vyjadřuje osoba nadmíru povolaná, šéf týmu Eric Boullier.
Od roku 2015 se forma McLarenu pozvolna zvedá, ale fanoušci jsou netrpěliví. Chtějí, aby jejich oblíbený tým opět vyhrával. Ale jak se zdá, ještě si budou muset počkat, alespoň jak znějí hlasy přímo z centra McLarenu.
U Ferrari mají opět o něco těžší hlavu. Po včerejší testovací nehodě Sebastiana Vettela byla Scuderia nucena odvolat dnešní testy, které měly rovněž být prověrkou chování pneumatik Pirelli do mokra.
Od nových pravidel se očekává, že po třech letech dominance Mercedesu bude startovní pole vyrovnanější. Jak se však blíží první testy v Barceloně, začínají se ozývat hlasy, zda je takový optimismus skutečně na místě a zda se Formule 1 dočká kýženého oživení.
Nové vedení Formule 1, které po mnoha letech převzalo tuto oblast motorsportu od vládce Bernie Ecclestonea, zatím sklízí nadšení a velké množství pozitivních výhledů do budoucna. Ale občas se objeví i hlasy opačné.
Na stránkách F1NEWS.cz jsme vám přinesli fragment rozsáhlého rozhovoru s otcem trojnásobného mistra světal Lewise Hamiltona. Anthony Hamilton poskytl interview magazínu Newsweek u příležitosti akce dětské charity Starlight a můžete si ho přečíst v plném znění.
Pokud se hodláte příští rok potulovat po Francii a jste fanoušky F1, můžete prožít jeden velký návrat země s bohatou závodní tradicí do kalendáře F1. Protože Grand Prix Francie, která chyběla od roku 2008, se opět stane skutečností.
