Je to už takový předsezónní kolorit - piloti slibují, jak budou bojovat na samé hraně svých schopností, týmy se chtějí odrazit k lepším výsledkům a vůbec všechno bude lepší, zajímavější, rychlejší a dramatičtější. Co na tom, že se některé věci nepodaří.
Po určité době nejistoty, co bude s jedním z ikonických okruhů na britské půdě padlo rozhodnutí. Okruh, na kterém se jezdí s určitými přestávkami od roku 1950 a na němž to vlastně "všechno začalo", není na prodej.
Po Sauberu se dočkáme druhého vozu pro letošní sezónu, myšleno v rámci oficiálních představení. Francouzská automobilka na svých stránkách avizuje, že do přímého přenosu představení vozu chybí už jen desítky minut.
Někdy se potkají v jednom bodě možnosti a ambice a ten, koho se takový stav týká, musí udělat rozhodnutí. Právě to je případ někdejšího pilota F1 Jean-Érica Vergnea, který přerušil své vazby na tým Ferrari.
Tento týden je pozornost fanoušků Formule 1 zaměřena především na představování vozů, které se budou po tratích Grand Prix prohánět v letošní sezóně. Ale testy už klepou na dveře, za necelý týden se rozběhne náročný program, který naznačí možnosti jednotlivých týmů.
Příchod dánského pilota do amerického týmu vyvolává otazníky, zda Magnussen svými výkony dokáže předčít Estebana Gutiérreze, jenž mu musel udělat místo. Vyjadřuje se k tomu jeho nynější týmový kolega.
Nová pravidla jsou od počátku spojována s očekáváním atraktivnějších závodů a častějších soubojů na trati. Ne všichni jsou o tom přesvědčeni a vyskytly se o předpovědi, že může dojít k opačnému extrému - soubojů o pozice bude ještě méně než dříve.
Je to tady, sezóna vstupuje do ostře sledované fáze, při níž se nám představí nové vozy. Jako první, jak už bylo avizováno, tak učiní švýcarská stáj Sauber.
Nejlepší tým uplynulých tří let prošel určitými personálními šarádami, přišel také o úřadujícího mistra světa Nico Rosberga. Jak se zdá, další výrazné posuny se nečekají, dvě významné osobnosti své kontrakty prodloužily.
Doba bojů o závodní sedačky už skončila před drahným časem, ale je třeba také doplnit posty rezervních pilotů - jak nám ukázala uplynulá sezóna, i na ně se může dostat, i když způsob, jakým se naskytla šance Vandoorneovi si asi nikdo nepřeje.
Fanoušci F1 se dočkají, od pondělí do neděle se každý den podíváme alespoň na jeden nový monopost, vyvedený podle upravených pravidel pro rok 2017. I když studie některých vozů už byly prezentovány, nyní už bychom měli mít k dispozici konkrétní obrázky novinek.
Američané na svůj velký úspěch v F1 ještě čekají. Pravda, mají dva mistry světa a značky registrované jako made in USA vyhrály dvě Grand Prix, ale to je s ohledem na jejich ambice dost málo. Nezměnil to ani nynější oslavenec a velká postava motorsportu Roger Penske.
Pojem "tým" by měl být synonymem spolupráce a sdílení informací, které by vedly ke kolektivnímu výsledku. Mnohokrát ostatně slyšíme, že by činnost pilotů měla brát v úvahu právě tento prvek. Ovšem trojnásobný mistr světa a velký favorit nadcházející sezóny to vidí jinak.
V čase předsezónních prognóz se zkoumá leccos, od posuzování nových vozů, přes šance pilotů až k vnitrotýmovým vztahům. Kdo bude lepší, kdo se posune ještě výš, dočkáme se nějakého překvapení? Hodnocení ze strany ostřílených matadorů je vždy zajímavé.
Jsou situace, kdy něco zveřejníte v tom nejlepším úmyslu, možná i se snahou vyburcovat své podřízené, aby svými činy podpořili šéfa. Jenže právě tohle se prezidentu Ferrari Sergio Marchionnemu nepodařilo a média si z něj dokonce utahovala.
Když sníte něco špatného nebo si ukopnete palec, můžete si dát oddech. Muži v overalech pilotující vozy v hodnotě pro smrtelníka téměř nepředstavitelné to mají podstatně těžší. Přesto i oni museli občas udělat výjimku.
Před pouhými třemi dny se objevila zpráva, že týmy zvažují znovuzavedení aktivního zavěšení, které bylo před rokem 1994 zakázáno poté, co stáj Williams ovládla dva předchozí ročníky Formule 1.
Nejen o technice je postup výše, přehlédnout nelze ani finanční aspekt. Těžko lze očekávat, že pokud někdo přijde do špičkového týmu, spokojí se s průměrným platem. Takové příjemné záležitosti řeší i Valtteri Bottas.
Jeden z nejstarších týmů v současném startovním poli sice jako jediný neuvedl prezentaci svého nového vozu (předpokládá se, že bude představen při prvních testech), zato avizuje další posilu na poli technickém.
