Nehoda čtyřnásobného mistra světa na Ferrariho domácím okruhu ve Fioranu při soukromých testech pneumatik byla široce komentovaná, rozebírala se míra zavinění. Dodavatel pneumatik od ní dává ruce pryč.
Sebastian Vettel havaroval 9. února po přejezdu můstku v levotočivé zatáčce a jeho vůz skončil po čelním nárazu v bariéře. Němec vyvázl bez zranění, odnesl si z incidentu pouze několik drobných zhmožděnin. Kvůli povaze poškození nemohl tým v testovacím programu pokračovat, takže díky tomu nemohl následujícího dne vyzkoušet Ferrari třetí pilot Antonio Giovinazzi.
Ředitel Pirelli Motosports Paul Hembery prohlašuje, že Vettelova nehoda nijak nesouvisí s nově vyvíjenou specifikací pneumatik a rovněž u nich nebyl odhalen žádný nedostatek. Ty podle uvedených dat a v důsledku nových předpisů jsou schopny projíždět zatáčkami o 40 km/h vyšší rychlostí a snesou o 20 % vyšší přítlak než tomu bylo v uplynulém roce.
"Toho dne bylo poměrně velké chladno. Byly to značně neobvyklé podmínky, což činilo ten test krajně obtížný a choulostivý. Ostatně hodně napovídá i teplota, byly pouhé čtyři stupně. Pokud mají pneumatiky dobře pracovat v těchto teplotách, je to opravdu dost složité. Pro nás není největší výzvou vidět nová auta, nýbrž jak budou naše data korespondovat s realitou v sobotní večer v Melbourne," sdělil Hembery svůj názor německé stanici RTL.
"Některé prvky je opravdu velice těžké předvídat, proto budeme mít připraveno pět rezervních sloučenin, které budou připraveny k použití, pokud skutečná data na trati nebudou korespondovat s tím, co jsme získali při simulacích," nastínil jeho kolega od Pirelli Mario Isola. Ony sady budou v záloze během několika prvních závodů 2017 pro opravdu závažné případy.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.