Má trojnásobný šampion nějaká místa, ve kterých by mohl být zranitelnější? Nico Rosberg s ním u Mercedesu strávil čtyři roky a proto se dá předpokládat, že by o nějaké slabině Hamiltonově mohl vědět.
Jejich poslední duel vyzněl po dvou zklamáních lépe pro německého pilota, ale ten už nabyté zkušenosti nevyužije. Mohl by se o ně ovšem podělit se svým nástupcem. Jenže úřadující mistr světa nic takového neudělá. Ačkoliv ho Valtteri Bottas požádal o rozmluvu, Nico Rosberg se dušuje, že mu neprozradí žádný recept nebo tajemství, které se týká Lewise Hamiltona. Je ale přesvědčen, že Bottasovo působení vedle britského šampiona nemusí nutně skončit propadákem.
"Valtteri je velice talentovaný. Může dosahovat výborných výsledků tak dlouho, dokud mu tým bude poskytovat dobrý vůz. Požádal mě, abychom si co nejdříve popovídali a jsem rád, že to udělal, ale co se týče obsahu naší rozpravy, budu velmi, velmi neutrální. Nebudu mu prozrazovat žádná Lewisova tajemství, jen mu pomůžu poznat nové prostředí, aby lépe zapadl do týmu," vysvětlil Rosberg agentuře Reuters.
"Chtěl bych mu zdůraznit, že ho nečeká nic jednoduchého, to je jistá věc. Musí se vyrovnat se vstupem do nového týmu, ke působí Lewis už několik let a ještě se změnou předpisů. Lewis je jedním z nejlepších pilotů, takže Valtteri bude mít nastavenou laťku hodně vysoko," konstatoval Rosberg.
Při té příležitosti se stočila řeč i na jeho vztahy s dnes už bývalým týmovým kolegou. Rosberg přiznal, že byly často hodně napjaté, ale po skončení jeho kariéry se spousta věcí vyjasnila a nevyloučil, že se leccos může změnit. "Bohužel, naše boje na tratích už jsou minuloustí. Zažili jsme také hezké, uvolněné momenty a kdo ví, co bude. Jsem nakloněn tomu, abychom v budoucnu naše vztahy znovu vylepšili," přeje si Rosberg.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.