Avizovaná změna týkající se Carlose Sainze jr. začíná přinášet předpokládané ovoce, i když zatím stále na bázi dohadů. Jenže v F1 se v některých oblastech může situace změnit opravdu během několika dní. A znáte to: štěstí přeje připraveným!
Zatímco smečka F1 se vydává na opačnou stranu polokoule a rychlou Monzu vystřídá jasný protiklad v podobě Singapuru, události se řítí rychlostí utrženého vagónu po svažité koleji. To ovšem ještě neznamená, že by bylo zcela ve všem jasno.
Přes malé vzepětí v roce 2015 se Sauber poslední čtyři roky drží desáté příčky Poháru konstruktérů a jistí tak chvost startovního pole. Poté, co se mu podařilo odvrátit hrozbu zániku, hodlá nyní napřít veškeré síly na posunutí blíž se středu startovního pole.
Mladí piloti, disponující talentem, jsou samozřejmě v hledáčku všech týmů a dá se předpokládat, že ty si své objevy budou dobře hlídat. To je i případ dalšího "juniora" Lando Norrise.
Dlouhé dohady, výroky a jejich vyvracení, chození kolem horké kaše a nakonec rozhodnutí, to je hrubý nástin příběhu Carlose Sainze jr., jehož jméno se nyní stává zásadním bodem poměrně složité rovnice budoucího dění u týmu McLaren.
Zatímco prověřené, tradiční okruhy s letitou praxí se potýkají s různými problémy a hrozí jim, že přestanou být součástí F1, nových zájemců s dostatečně naditou kapsou je více než dost. Liberty Media dokládá, že by se z nich mohly udělat najednou dva další šampionáty.
Historie Formule 1 má i svou kapitolu návratů. Některé byly velmi úspěšné, například comeback Niki Laudy, který vedl k jeho třetímu titulu, jiné jsou z hlediska kvalit pilota považovány za neúspěch, což byl případ Michaela Schumachera u Mercedesu.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner se obává, že pohonné jednotky Renault a Honda nebudou schopny dohnat po výkonnostní stránce Mercedes a Ferrari, dokud nedojde ke změně pravidel týkajících se motorů - ta je plánovaná na rok 2021.
Pneumatikám se vždy říkalo Černé zlato a nikoli neprávem se nazývaly alfou a omegou motoristického sportu. Jejich občasné tápání a podřizování se nárokům "shora" se nelíbí pilotům, kteří by přivítali smysluplné inovace.
Williams prožil v Itálii velice dobrý závodní víkend a v letošní sezóně podruhé oba vozy skončily na bodovaných pozicích. Felipe Massa se k úspěšné účasti na Monze vrací ve svém tradičním sloupku nejen pro své příznivce na motorsport.com.
Situace kolem Fernanda Alonsa je nadále poněkud rozporuplná. Kdybychom seřadili všechny články pojednávající o dvojnásobném šampiónovi, byla by to hezká řádka a rozhodně se nedá říci, že by tématicky byla zcela shodná.
Udělejte si takový malý test - vyjmenujte si okruhy, na kterých se jezdila F1 před čtyřiceti lety, kdy se šampionát svými 17 Grand Prix nejvíc blížil současnému počtu závodů. Možná budete překvapeni, na kolika stejných tratích se dodnes jezdí.
Jestliže noví čelní představitelé Formule 1 touží po bohatší skladbě startovního pole a rádi by přivítali v budoucnu nové týmy, současný prezident FIA Jean Todt situaci zdaleka nevidí tak optimisticky. Co ho k takovému rozhodnutí vede?
Jako Ross Brawn tušil, co se stane, když vyslovil svůj názor, že ohledně trestů ve formě posunu na startovním roštu není všechno tak, jak by mělo být. Po italské Grand Prix má v ruce další argument.
Je tomu necelý měsíc, kdy se začaly objevovat zprávy o možném zájmu další německé automobilky o Formuli 1. Tehdy šlo o informace kusé a vlastně v nich nebylo řečeno nic konkrétního. Jak se nyní zdá - ledy se pohnuly.
Pocit křivdy je věc, která dokáže ovlivnit chování i myšlení lidí. V prostředí tak specifickém, jakým Formule 1 bezesporu je, může být takový dojem ještě intenzivnější. U týmu Haas se dlouhodobě cítí jako otloukánci.
Vypadá to jako neustále slepované manželství, které nejspíš nebude plnit svou funkci. Honda už třetí rok bojuje o návrat na výsluní v F1 a McLaren jí na této cestě doprovází stále méně ochotně. A japonská automobilka se obává, že vazby jsou už příliš narušené.
Není pochyb o tom, že mladíci dobývají F1. Ale Lance Stroll na rozdíl od Maxe Verstappena musí svou kvalitu stále dokazovat, jeho výsledky však občas připomínají jízdu na horské dráze. V Itálii měl na dosah další výborný výkon, ale kriticky přiznává, že se o něj připravil sám.
Je to zvláštní situace. Máte sponzora, který podporuje vaší činnost a tudíž by si zasloužil zveřejnění, jak se sluší a patří. Jenže nově uzavřený kontrakt se tomuto pravidlu vymyká, protože jde o tabákový koncern, jehož reklama je už dlouhodobě zakázaná.
