Časný konec prvního, druhého a čtvrtého pilota na startu vyvolal velkou bouři nejen na sociálních sítích, o své slovo k danému problému se přihlásili i profesionální piloti, kteří své názory podpořili i patřičnou analýzou.
Toto Wolff měl spoustu důvodů k radosti, protože ačkoliv to v Singapuru nikdo nečekal, oba vozy Mercedes dojely v závodě na stupních vítězů, ovšem za velice dramatických okolností. Šéf Mercedesu si toho byl po závodě dobře vědom.
Po několika úvodních vteřinách Grand Prix Singapuru bylo jasné, že bude následovat dlouhá řada debat a komentářů. Jak bylo uvedeno krátce po kolizi Räikkönena s Verstappenem a Vettelem, případem se zabývali komisaři - ale s ohledem na odstoupení trojice až po závodě.
Lewis Hamilton nezaváhal a po nehodě obou Ferrari v první zatáčce zvítězil. Jak hodnotí dnešní závod v ulicích singapurského přístavu jednotliví piloti a představitelé týmů?
Světelná loterie v ulicích asijské metropole je první asijskou zastávkou závěrečné fáze letošního šampionátu. Byla zároveň dalším pokračováním souboje o průběžné vedení šampionátu Formule 1, do něhož vstupoval Vettel s tříbodovou ztrátou na Hamiltona.
Mediální veletoče kolem španělského exmistra světa pokračují, dohady se množí. Změní se jeho postoj k McLarenu přechodem na motory Renault? Jenže takové informace si Fernando Alonso nechává zatím pro sebe, pro něj je důležitý Singapur.
Promění Red Bull svou tréninkovou převahu v odpovídající postavení na startu? Překoná Ferrari syndrom nočních jízd, protože v druhém tréninku značně zaostalo a svými soupeři? Povede se McLarenu využít avizované formy? To byly otázky před singapurskou kvalifikací.
Očekávané změny v F1 byly kolem pátečního poledne konečně zveřejněny s oficiálním "razítkem" a dá se tedy předpokládat, že budou následovat komentáře zúčastněných, nebo také těch, kteří měli k některé ze stran určitý vztah.
Druhý trénink se jezdí v čase podobném či přímo stejném jako kvalifikace a závod, proto se očekávalo, kdo se s ním popasuje nejlépe. Red Bully měly opět nejvíc elánu, Ferrari čelilo problémům.
Propletenec vztahů, který se pomalu začíná rozmotávat, má velké množství protagonistů a zajímavé kulisy. V některých případech se zdá, že je téměř nemožné, aby ten či onen byl ponořen do jedné z nejočekávanějších výměn letošní sezóny.
Očekávané se stalo skutkem, tušené se potvrdilo. Scuderia Toro Rosso s potěšením oznamuje, že byla uzavřena víceletá smlouva s firmou Honda Motor Co. Ltd. Japonské motory budou pohánět vozy z Faenzy od příštího roku.
Pokud se v minulosti objevily zvěsti a katastrofické scénáře pro Grand Prix Singapuru, tak situace pro příznivce tohoto městského závodu vykrystalizovala ve šťastný konec. Asijský závod budeme i nadále v kalendáři F1 vídat.
Je stále ještě úřadujícím mistrem světa, ale protože se rozhodl svou kariéru ukončit, pohybuje se na opačné straně depa. Nico Rosberg se připojil k manažerskému týmu, který usiluje o návrat prvního polského pilota do F1.
Svět Formule 1 očekává definitivní potvrzení posledních přesunů - předpokládá se, že k němu dojde už mezi zítřejšími tréninky. Je určitě zajímavé si přečíst názory několika dalších zúčastněných, kterých se nové okolnosti bezprostředně týkají.
Šarády a pohyby ve startovním poli ohledně dodavatelů motorů se začínají stupňovat. Avizované spojení Toro Rosso s Hondou a souběžná spolupráce McLaren - Renault přináší skutečně další důsledky.
Mercedes nastartoval svou dominanci v F1 v sezóně 2014, když dokázal využít nové generace hybridních motorů. Světem Formule 1 se hýbe připravovaná změna pravidel týkajících se pohonných jednotek, takže se jedním dechem ptá. Co na to Mercedes?
Zvěsti se šíří rychle - jaká jedna z posledních? Porsche vstoupí do Formule 1 v roce 2021 poté, co odkoupí tým Red Bull a připraví následně pohonné jednotky podle nových pravidel, která budou právě od tohoto roku platit.
Otázka rozpočtových stropů se už několikrát řešila a stejně se neustále žehrá na rozdílné možnosti týmů na špici a těch menších. Jaká by tedy měla být ideální suma, dostatečná natolik, aby pokryla celoroční náklady? Odpověď nabízejí pracovníci Force Indie
Formule 1 není jen arénou soubojů kolo na kolo, velkých vítězství a spektakulárních havárií. Je také mediálním polem, kde se hraje o slovíčka a dobře načasované termíny. Proto jeden den můžeme slyšet zásadní odmítnutí, aby si druhý den nepravděpodobní partneři padli do náruče.
