Vypadá to jako neustále slepované manželství, které nejspíš nebude plnit svou funkci. Honda už třetí rok bojuje o návrat na výsluní v F1 a McLaren jí na této cestě doprovází stále méně ochotně. A japonská automobilka se obává, že vazby jsou už příliš narušené.
Přestože dochází k jistému pokroku, u Hondy jsou přesvědčeni, že McLaren je rozhodnutý ukončit prozatím tříleté partnerství a hledat pohonnou jednotku jinde. Nicméně Japonci ještě neskládají zbraně, a přestože se očekává, že tento týden vydá tým F1 definitivní rozhodnutí o své budoucnosti, které s ohledem na dosavadní výsledky nevypadá pro Hondu nadějně, nehodlají se vzdát a ještě chtějí svého dosavadního partnera přesvědčit.
Pokud by McLaren ukončil dosavadní kontrakt a nebude nadále odebírat pohonné jednotky od Hondy a potenciální zákazník Toro Rosso dojde k názoru, že pro příští rok nadále bude pokračovat s agregáty Renault, znamenalo by to po neúspěšných námluvách se Sauberem ukončení činnosti v F1. Honda však nadále setrvává na agresivním plánu rozvoje, který se projevil už novinkami ve Spa a na Monze.
"Pořád se snažíme o navýšení výkonu, abychom si udrželi současného partnera, ale nejsem si jist, jestli to bude stačit. Honda se nikdy nevzdává zachování této spolupráce," pořád uchovává optimismus šéf Hondy Jusuke Hasegawa. A zatímco by většina předpokládala, že nejistota může mít negativní dopad na pracovníky v Sakuře a Milton Keynes, Hasegawa to vidí zcela opačně: "Urychlí to náš vývoj a zvýší to motivací pro práci v naší továrně!"
Hasegawa zdůrazňuje, že poslední zlepšení v prostřední části šampionátu znamenaly pro japonskou automobilku zvýšení důvěry. "Od Rakouska, kde jsme představili specifikaci 3, se náš vývoj hodně zrychlil a jeho úroveň je velice dobrá. Každý další upgrade provázel určitý nárůst výkonu, takže je to pro nás velmi povzbudivé," pokračuje Hasegawa.
V závodech ve Spa a na Monze tým McLaren takticky využil nových agregátů a tím si nechal naložit masivní porci penalizačních míst, znamenajících propad na startovním roštu, aby do závodu v Singapuru nastoupil s čistým štítem, protože jde o trať, která by McLarenu měla vyhovovat.
"V Singapuru bychom měli být více konkurenceschopní. Už jsme rozhodli, že současnou pohonnou jednotku nasadíme tam. Můžeme aktualizovat některá nastavení motoru, ale už si nemůžeme dovolit žádnou velkou aktualizaci," dodává Hasegawa.
"Jakýkoliv výkon navíc bereme. Jak říká pan Hasegawa, vidíme v datech určité zlepšení, takže jsme s ním spokojeni," odpovídá na otázky ohledně výkonu nejnovějšího vylepšení poslední specifikace motoru závodní ředitel Eric Boullier.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.