Dlouhé dohady, výroky a jejich vyvracení, chození kolem horké kaše a nakonec rozhodnutí, to je hrubý nástin příběhu Carlose Sainze jr., jehož jméno se nyní stává zásadním bodem poměrně složité rovnice budoucího dění u týmu McLaren.
Určitě znáte ony záběry, kdy postavíte za sebe řadu dominových kostek, cvrnknete do první a ostatní se ochotně a postupně poroučejí k zemi. Sainzova dohoda s Renaultem může podobný jev vyvolat ve Formuli 1. Podle serveru Autosport.com nyní nastane velmi intenzivní jednání.
Dobře informované zdroje potvrdily, že Sainzovu dohodu s Renaultem lze vnímat jako určitou formu "odškodného" pro francouzskou automobilku, jejíž spojení s Toro Rosso by mělo být brzy ukončeno. Sainzův odchod umožní doladění spojení Toro Rosso - Honda a tím pádem se otevírají dveře pro McLaren k zajištění zákaznických pohonných jednotek Renault.
Potvrdilo se to při doslova zběsilém jednání v rámci Grand Prix Itálie, kdy se po intenzivních debatách ukázalo, že právě třiadvacetiletý Carlos Sainz Vázquez de Castro je klíčovým bodem celé šarády. Renault totiž uvedl, že potřebuje nějaký podnět k tomu, aby změnil dodávky svých motorů pro Toro Rosso. A Sainz jr. vedle Nica Hülkenberga by byl určitou zárukou výsledkového posunu, ačkoliv třeba někdejší mistr světa Jacques Villeneuve o jeho schopnostech pochybuje.
Všechno se ale může ještě hodně urychlit, protože se objevily zprávy ne tak docela nesmyslné, že pokud by došlo k upřesnění dohody, mohl by Španěl nahradit Jolyona Palmera už v Grand Prix Malajsie. Pokud by se tato varianta potvrdila a Sainz jr. by v Sepangu změnil prostředí, s největší pravděpodobností by ho v Toro Rosso vedle Daniila Kvjata nahradil Francouz Pierre Gasly. Renault však před několika týdny dal najevo, že Palmer na svém místě zůstane do konce této sezóny (což ovšem neznamená, že by se okolnosti nemohly změnit).
Pokud se budeme dále zabývat uvolněným místem u Toro Rosso, zdaleka není o jeho obsazení rozhodnuto - jedním z uchazečů je juniorský pilot Hondy Nobuharu Matsušita, jehož spojení s McLarenem pravděpodobně bude ukončeno. Jenže Matsušita momentálně nemá dostatek bodů pro superlicenci, takže by v F1 nemohl závodit. Musel by mít opravdu hodně vydařený konec sezóny F2, protože k získání potřebných 40 superlicenčních bodů musí být nejhůře třetí v konečném hodnocení.
Kontrakt Sainze jr. s Renaultem uspíší cestu Toro Rosso k Hondě, přičemž tým z Faenzy rovněž převezme dodávku převodovek, které využíval McLaren ve spojení s japonskou pohonnou jednotkou. Jakmile bude kontrakt Toro Rosso - Honda dokončen, přijde na řadu smouva McLarenu s Renaultem, což je považováno za pouhou formalitu. Má se za to, že všechno s definitivní platností proběhne na začátku příštího týdne, aby oficiální oznámení mohlo být vydáno ještě před Grand Prix Singapuru.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.