Dlouhé dohady, výroky a jejich vyvracení, chození kolem horké kaše a nakonec rozhodnutí, to je hrubý nástin příběhu Carlose Sainze jr., jehož jméno se nyní stává zásadním bodem poměrně složité rovnice budoucího dění u týmu McLaren.
Určitě znáte ony záběry, kdy postavíte za sebe řadu dominových kostek, cvrnknete do první a ostatní se ochotně a postupně poroučejí k zemi. Sainzova dohoda s Renaultem může podobný jev vyvolat ve Formuli 1. Podle serveru Autosport.com nyní nastane velmi intenzivní jednání.
Dobře informované zdroje potvrdily, že Sainzovu dohodu s Renaultem lze vnímat jako určitou formu "odškodného" pro francouzskou automobilku, jejíž spojení s Toro Rosso by mělo být brzy ukončeno. Sainzův odchod umožní doladění spojení Toro Rosso - Honda a tím pádem se otevírají dveře pro McLaren k zajištění zákaznických pohonných jednotek Renault.
Potvrdilo se to při doslova zběsilém jednání v rámci Grand Prix Itálie, kdy se po intenzivních debatách ukázalo, že právě třiadvacetiletý Carlos Sainz Vázquez de Castro je klíčovým bodem celé šarády. Renault totiž uvedl, že potřebuje nějaký podnět k tomu, aby změnil dodávky svých motorů pro Toro Rosso. A Sainz jr. vedle Nica Hülkenberga by byl určitou zárukou výsledkového posunu, ačkoliv třeba někdejší mistr světa Jacques Villeneuve o jeho schopnostech pochybuje.
Všechno se ale může ještě hodně urychlit, protože se objevily zprávy ne tak docela nesmyslné, že pokud by došlo k upřesnění dohody, mohl by Španěl nahradit Jolyona Palmera už v Grand Prix Malajsie. Pokud by se tato varianta potvrdila a Sainz jr. by v Sepangu změnil prostředí, s největší pravděpodobností by ho v Toro Rosso vedle Daniila Kvjata nahradil Francouz Pierre Gasly. Renault však před několika týdny dal najevo, že Palmer na svém místě zůstane do konce této sezóny (což ovšem neznamená, že by se okolnosti nemohly změnit).
Pokud se budeme dále zabývat uvolněným místem u Toro Rosso, zdaleka není o jeho obsazení rozhodnuto - jedním z uchazečů je juniorský pilot Hondy Nobuharu Matsušita, jehož spojení s McLarenem pravděpodobně bude ukončeno. Jenže Matsušita momentálně nemá dostatek bodů pro superlicenci, takže by v F1 nemohl závodit. Musel by mít opravdu hodně vydařený konec sezóny F2, protože k získání potřebných 40 superlicenčních bodů musí být nejhůře třetí v konečném hodnocení.
Kontrakt Sainze jr. s Renaultem uspíší cestu Toro Rosso k Hondě, přičemž tým z Faenzy rovněž převezme dodávku převodovek, které využíval McLaren ve spojení s japonskou pohonnou jednotkou. Jakmile bude kontrakt Toro Rosso - Honda dokončen, přijde na řadu smouva McLarenu s Renaultem, což je považováno za pouhou formalitu. Má se za to, že všechno s definitivní platností proběhne na začátku příštího týdne, aby oficiální oznámení mohlo být vydáno ještě před Grand Prix Singapuru.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.