Pneumatikám se vždy říkalo Černé zlato a nikoli neprávem se nazývaly alfou a omegou motoristického sportu. Jejich občasné tápání a podřizování se nárokům "shora" se nelíbí pilotům, kteří by přivítali smysluplné inovace.
Jedním z nich je německý pilot Renaultu Nico Hülkenberg, který vyzval dodavatele pneumatik Pirelli, aby se zaměřila na přípravu lepších pneumatik do deště. Jako příklad uvedl sobotní zkušenost z italské Monzy, kdy byla kvalifikace opožděna v patnáctiminutových segmentech prakticky o dvě hodiny, což bylo pro piloty "skutečně otravné".
"Neustále jsme si nandavali a zase sundavali přilby a usedali a zase vystupovali z vozů. Kdyby bylo jasné, že prodleva bude tak dlouhá, tak bych se určitě zabavil jinak, než abych jenom čekal. Mohl jsem si například zdřímnout," popisuje situaci Hülkenberg.
Rozhodnutí vedení závodu nejspíš ovlivnila nehoda Romaina Grosjeana a po ní následovala série odkladů pokračování kvalifikace. Podle třicetiletého pilota není mnohokrát situace natolik dramatická, aby se kvůli dešti musely přerušovat nebo dokonce odkládat jízdy. Podle jeho názoru by se Formule 1 měla vrátit do dob, kdy pršelo, ale piloti přesto vyjížděli na trať.
"Déšť nebyl tak silný a vody rozhodně nebylo tolik. Problém byl spíš v tom, že pneumatiky jsou navrženy a vyrobeny tak, aby vytlačily určitý počet litrů vody. Pak se samozřejmě snadno dočkáme aquaplaningu, což pochopitelně piloti nechtějí. Charlie Whiting tak neměl při rozhodování příliš velký manévrovací prostor. Do budoucna bude potřeba pokračovat v práci s Pirelli, abychom zlepšili situaci. Protože v minulosti s jinými výrobci pneumatik bylo možné v podobných podmínkách jezdit. Je fakt, že letos nebylo mnoho testů, zcela určitě ne na mokré trati, takže pro Pirelli může být problém nějak tuto oblast zlepšovat," dodává Hülkenberg.
Jeho slova můžeme doložit příkladem z předsezónních španělských testů, kdy pokus vytvořit na Circuit de Catalunya simulaci mokrých podmínek skončil spíše rozpaky než pořádnou zkouškou. Španělé totiž zaplavili pouze cílovou rovinku z cisteren, takže test sám o sobě přinesl jen rozpačité výsledky.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.