Šéf týmu Red Bull Christian Horner se obává, že pohonné jednotky Renault a Honda nebudou schopny dohnat po výkonnostní stránce Mercedes a Ferrari, dokud nedojde ke změně pravidel týkajících se motorů - ta je plánovaná na rok 2021.
Německé a italské agregáty dominují letošnímu šampionátu a třetí tým v průběžném pořadí Poháru konstruktérů, jímž je Red Bull, získal méně než polovinu bodů oproti vedoucímu Mercedesu. Pohonné jednotky Renault a Honda čelí v letošním roce problémům se spolehlivostí a Horner se domnívá, že tito výrobci nadále budou bojovat o snížení odstupu od výrobců, kteří jsou momentálně na špici.
"Nikdy se nesmíříme s tím, že nejsme konkurenceschopní, takže budeme nadále usilovat o lepší pozice a pokračovat ve vývoji, abychom dokázali nedostatky výkonu kompenzovat lepším podvozkem. Ale skutečností je, že ony dvě automobilky, Mercedes a Ferrari, se těší takovému pokroku a disponují takovými investicemi, že je opravdu těžké předpokládat, že se ostatní do roku 2021 nějak významněji přiblíží," uvedl Horner pro televizní stanici Sky Sports.
Od roku 2014, kdy byly ve Formuli 1 zavedeny hybridní motory, je šéf Red Bullu jejich vytrvalým kritikem. Poté, co byl startovní rošt při Grand Prix Itálie ovlivněn masivními penalizacemi, uvedl Horner, že "... tyto motory nepřinesly Formuli 1 nic pozitivního".
Současný statut by měl vydržet do konce roku 2020, ovšem už od začátku letošní sezóny probíhají debaty a schůzky o tom, jak by nová generace pravidel měla vypadat. Rozhodně tu je požadavek, aby budoucí agregáty byly levnější a méně komplikované. Jak už bylo v minulých dnech naznačeno, zájem o účast v "nové F1" projevila automobilka Porsche, Horner navíc dodává, že Aston Martin (s nímž Red Bull spolupracuje na společném projektu) a možná i Lamborghini zvažují případnou účast v šampionátu.
"Některé automobilky mohou časem odejít, ale mám dojem, že další známí výrobci by byli ochotni účast v F1 zvážit, kdyby to bylo cenově dostupné. Aston Martin je jedním z nich, schůzek se účastní i Lamborghini. Dokud tu budeme mít Ferrari a historií prověřené týmy jako McLaren a Williams, k nimž se přiřadí výrobci, které jsem zmínil, myslím, že by to byla opravdu hodně dobrá podívaná. Dodavataelé motorů do F1 přicházejí a odcházejí, jak jim to vyhovovalo. Myslím, že nejdůležitější je dostat řádný produkt, udělat správnou show a pak už se dodavatelé sami mohou rozhodnout, zda zůstanou nebo ne," dodává Horner.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.