Přes malé vzepětí v roce 2015 se Sauber poslední čtyři roky drží desáté příčky Poháru konstruktérů a jistí tak chvost startovního pole. Poté, co se mu podařilo odvrátit hrozbu zániku, hodlá nyní napřít veškeré síly na posunutí blíž se středu startovního pole.
Napovídá tomu i záměr nového šéfa týmu Frédérica Vasseura, který nastoupil na uvolněné místo po Moniše Kaltenbornové. Podle jeho vyjádření je jedním z kroků příliv nových pracovníků, jejichž počet by se měl oproti současnosti zvýšit až o čtvrtinu, dále je pak hlavním cílem zajištění aktuální verze motoru Ferrari pro rok 2018.
Oproti gigantům jako je Mercedes nebo Ferrari pořád působí Sauber jako chudý příbuzný, i když jeho přímé ohrožení zažehnalo spojení s novým majitelem Longbow Finance. Teď je ale nutné posílit původních 320 zaměstnanců švýcarského týmu ve všech odděleních - nejdůležitější je přitom oblast aerodynamiky. Vasseur doufá, že v dohledné době přijde do Sauberu na sto nových tváří.
"Číslo zaměstnanců, které momentálně máme, je malé. Musíme růst, musíme se rozvíjet v každém oddělení, hlavně ve sféře aerodynamiky. Náš cíl je mít kolem čtyř stovek zaměstnanců," plánuje nový šéf týmu, jenž v příštím roce oslaví padesáté narozeniny. Podle jeho názoru může nábor probíhat poměrně rychle a použil jako příměr své předchozí působiště u Renaultu. Důrazně však upozorňuje, že mu nejde o kvantitu, nýbrž o kvalitní, správné lidi.
"Když jsem v loňském roce nastoupil u Renaultu, tak u něj pracovalo 470 lidí. A při mém odchodu jich už bylo šest set. Náš vůz musí jezdit na dobrých pozicích. Pokud chcete mít více lidí, je třeba navýšit rozpočet, ale to nebyla ta nejobtížnější část. Je třeba najít správné lidi pro přesně definované pozice. Nejde jen o to nabrat lidi, aby se naplnil nějaký kvocient. To by byl ten nejhorší způsob. Pak by bylo lepší si nechat těch původních 320, než abychom vypadali jako hlupáci," pokračuje Vasseur.
Jeden z problémů při hledání uchazečů působí i základna týmu, situovaná do švýcarského Hinwilu. Většina týmů má svůj hlavní stan rozbitý ve Velké Británii a není výjimkou, že odborníci se odmítají stěhovat na kontinent. Vasseura však tato výzva nijak nemůže zaskočit.
"Naše sídlo ve Švýcarsku má své výhody i nevýhody. Když působíte ve Velké Británii, je samozřejmě mnohem snažší se přesunout z jednoho týmu do druhého. Na druhou stranu, u nás můžeme oslovit několik dobrých chlapíků z Německa. Já sám jsem se do Švýcarska přesunul a toho kroku si opravdu vážím," dodává Vasseur.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.