Kolik z nás si ještě pamatuje vytáhlého Brita Justina Wilsona, který před dvanácti lety zkoušel štěstí ve formuli 1 a na dvou značkách absolvoval 16 Grand Prix? Sedmatřicetiletý pilot v neděli utrpěl vážná poranění hlavy. Bohužel přišla smutná zpráva, že na následky zranění zemřel.
Snaha dopracovat se kloudného výsledku ohledně potíží s pneumatikami na trati ve Spa přináší stále nové informace, ovšem konkrétní objasnění situace zatím stále chybí. Nicméně se ukazuje, že problémů bylo víc, než se původně myslelo.
Zpočátku to byla slovní přestřelka, obviňování a téměř válečný stav. Hlavy nyní vychladly a začíná se racionálně uvažovat. Obě strany podle nových prohlášení hodlají společně přijít na kloub důvodu, proč Vettelova potkal ve 42. kole Grand Prix Belgie defekt pravé zadní pneu.
Oběma pilotům rakouské stáje bylo řečeno, aby počítali s penalizací na startu v Grand Prix Itálie. Důvodem je konec předpokládané životnosti motorů, proto Red Bull hodlá strategicky nasadit nové motory na takovém okruhu, kde nemá šanci se výrazněji prosadit.
Některá jména související s F1 vyslovujeme s určitou samozřejmostí a vůbec nás třeba nenapadne, co se za nimi skrývá. Do jisté míry je to i případ bývalého motocyklového a automobilového závodníka, který si vyzkoušel i post muže na opačné straně depa.
Brazilský pilot odjížděl do Spa-Francorchamps s vyhlídkou na bodované umístění, ale po závodě stráveném spíš ve středu druhé desítky nakonec skončil na jedenáctém místě, a to jen díky Vettelovu defektu v předposledním kole.
Rosbergův a hlavně Vettelův defekt pneumatiky v rámci závodního víkendu ve Spa rozpoutal velkou debatu, kdo je na vině - zda Ferrari svou extrémní strategií nebo Pirelli, které není schopno poskytnout pilotům bezpečnou pneumatiku.
Po Singapuru a částečně Abu Dhabí může rodinu závodů pod umělým osvětlením rozšířit i Grand Prix Ruska pořádaná v olympijském komplexu v Soči. Pořadatelé by v nejlepším případě byli schopni realizovat tuto myšlenku v dvouletém horizontu.
Několik týdnů se o převzetí Lotusu ze strany Renaultu bralo jako téměř jasná věc. Ale jak se zpívá v jedné písni legendárního tria Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní, neb nikdy nikdo neví, co se může stát. A to platí i pro F1.
Jak se čekalo, po nedělním závodě se v boxu Lotusu objevili exekutoři a stáj místo bujarých oslav třetího místa Romaina Grosjeana musela čelit dalším nepříjemnostem, kterých je letos už opravdu víc než dost.
Známe případy, kdy se výrobce pneumatik ocitl v nepříjemném postavení, zvláště když docházelo k častým defektům pneumatik takříkajíc "bez zjevných příčin". Stačí vzpomenout na Grand Prix Velké Británie 2013. Nyní se však Pirelli brání, že vina rozhodně není na jejich straně.
V pátečním druhém tréninku zažil dvojnásobný vicemistr světa v nájezdu do zatáčky Blanchimont "šokující zážitek", když ho v rychlost přes 300 km/h postihl defekt pravé zadní pneumatiky. Dle jeho názoru musí Pirelli změnit přístup k zajištění bezpečnosti už pro Grand Prix Itálie.
Poslední přípravy před ostrým bojem, to je třetí trénink, který má už své neměnné procedury. Na rozdíl od dvou předchozích jízd se tentokrát obešel bez jediného vyvěšení červených vlajek a piloti tak mohli využít celou hodinu.
Nebezpečně vypadající indicent Nico Rosberga v druhém tréninku na belgickou Grand Prix rozpoutal lavinu dohadů a přiměl dodavatele pneumatik Pirelli k prověrce pneumatik. Nad startovním polem se totiž vznášel možný dopad nehody, který by mohl ovlivnit i závod.
Tým se základnou v Enstone to má stále těžší - nehledě na spekulace o jeho další existenci, finanční potíže, které dospěly až k uvalení nucené správy, problémy v Maďarsku, kde málem nedostal k dispozici pneumatiky - mu hrozí další právní postih.
Jakákoli penalizace je vždy věcí nepříjemnou - v průběhu prvního dne v rámci Grand Prix Belgie padly hned dvě pokuty, ale svou povahou se značně lišily. A to ještě nepočítáme už dříve známou skutečnost týkající se týmu McLaren.
Mercedes stále v čele, ale rovněž s problémy, tak by se dalo lakonicky zhodnotit odpolední představení smečky F1 ve Spa-Francorchamps. Nico Rosberg zaznamenal Pyrrhovo vítězství, protože jeho nejlepší čas byl vykoupen nepříjemným incidentem.
Nebezpečně vyhlížející incident Nico Rosberga v druhém tréninku zvedl vlnu dohadů ohledně pneumatik Pirelli. Dokonce se začaly připomínat Grand Prix Velké Británie 2013 a Grand Prix USA 2005, kde byly rovněž zaznamenány velké potíže se závodními plášti.
Nico Rosberg projíždí zatáčkou Stavelot a blíží se k nájezdu do jedné z nejrychlejších pasáží na okruzích F1 zvané Blanchimont. Před sebou má Vettelovo Ferrari a především Grosjeanův Lotus. Náhle odletují z pravé zadní pneumatiky cáry a Nico se řítí napříč tratí.
