Poslední přípravy před ostrým bojem, to je třetí trénink, který má už své neměnné procedury. Na rozdíl od dvou předchozích jízd se tentokrát obešel bez jediného vyvěšení červených vlajek a piloti tak mohli využít celou hodinu.
Jak naznačují místní meteorologové (doufejme, že nepřevzali "úspěšnost" od českých kolegů), čeká nás slunečný závodní víkend a sobota tuto předpověď potvrdila - 18°C naměřeno v ovzduší, pět stupňů navíc na trati, větřík stejné intenzity jako včera, jen vlhkost vzduchu povylezla na 59%. Po včerejší debatě při briefingu pilotů došlo k úpravám obrubníků v zatáčkách La Source, Eau Rouge a především byl pozměněna pasáž Radillon.
Startovní pole začalo na středně tvrdých bílých pneumatikách, ovšem první měřený čas Stevense (1:57,470") mohl být těžko brán jako souměřitelný, mnohem více vypovídající byl průjezd cílovou čarou v podání Maxe Verstappena - 1:51,963". Pak už se časy střídaly, překvapivě se však do čela neposunuly Mercedesy, figurovaly v polovině první desítky a zůstaly tam i přes jisté vylepšování času: Rosberg - 1:50,821", Hamilton 1:50,635". Jejich největšími soupeři vedle Ferrari byly Red Bully, ovšem jejich nejlepší výkony měly jistý háček - jak Ricciardo (1:49,930) tak Kvjat (1:49,980) už je zhruba v první půlhodině zajeli na žlutě označené, tedy měkké směsi.
Diváci dlouho čekali na Buttona a Alonsa, Španěl nakonec na okruhu zajel jediné pomalé kolo a tím jeho představení skončilo. Opět se jezdilo hodně zeširoka, zpomalené záběry velice dobře dokládaly značné překračování bílých čar vymezujících trať, a rovněž to bylo v místech, která jsme už uváděli v prvních dvou trénincích (Radillon, Malmédy, Pouhon a Stavelot). Oblíbeným místem pro exkurze mimo dráhu, ovšem v tomto případě po jezdeckých chybách, byl úsek někdejší Bus Stop těsně před cílovou vlásenkou, vyzkoušeli si to tu Mehri, Grosjean a Kvjat, ale hodně mimo trať se ocitl i Räikkönen - tomu se vůbec nepovedl průjezd zatáčkou Les Fagnes.
Posledních 13 minut tréninku už se neslo v duchu kvalifikační simulace, do níž se ovšem už výrazněji nezapojili jezdci Red Bullu, kteří museli vystačit s dříve zajetými časy. Rosberg a Hamilton vyrazili na trať v několikavteřinovém odstupu a tentokrát vrátil obhájce titulu svému soupeři i s úroky výsledky z předchozích tréninkových bloků - rozdíl byl téměř půlvteřinový. Pokud někdo překvapil, pak Sergio Pérez, který se dokázal vtěsnat před oba piloty rakouské stáje. Na opačném konci zůstalo vše při starém, Alonso, jak bylo řečeno, zůstal bez měřeného času, před Manory figuruje Button, kterého v poslední možné chvíli překonal Grosjean, i když ve výjezdu ze Stavelotu měl hodně problémů s pomalu jedoucím Räikkönenem. Pořádně to neopomněl okomentovat do radiokomunikace.
Už za dvě hodiny vyjedou monoposty naostro, těžko v téhle konstelaci říci, zda došlo k nějakému snížení odstupu. Mercedes a Ferrari jsou v rozestupu jedné vteřiny, ale povzbudivé pro soupeře je, že v první desítce jsou zástupci tří dodavatelů motorů.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.