Jak se čekalo, po nedělním závodě se v boxu Lotusu objevili exekutoři a stáj místo bujarých oslav třetího místa Romaina Grosjeana musela čelit dalším nepříjemnostem, kterých je letos už opravdu víc než dost.
O sporu pilota Charlese Pica s týmem Lotus jsme již na stránkách F1NEWS.cz informovali (více zde). Francouz má k dispozici příkaz, díky němuž exekutoři zabavili zařízení týmu včetně vozů.
Náměstek týmu Federico Gastaldi odcestoval bezprostředně po závodě zpět na týmovou základnu v Enstone, aby se pokusil co nejdříve najít nějaké přijatelné řešení. Předpokládá se, že Picovi bude nabídnuto finanční vyrovnání, a jakmile budou v novém pracovním týdnu otevřeny úřady a banky, celá záležitost by měla být uzavřena. Příkazy pro exekutory budou odvolány a vozy se vrátí zpět do Enstone.
"Máme zájem na co nejrychlejším řešení. Potřebujeme se vrátit do normálního pracovního týdne a také docenit skvělý výsledek, který jsme v Belgii dosáhli," říká Gastaldi.
Operační ředitel týmu Alan Permane si v rozhovoru pro stanici Sky postěžoval: "Tohle je naše nejhorší finanční sezóna. Musíme vynakládat velké úsilí, abychom vůbec měli zajištěnou účast v závodě. Proto je neuvěřitelné, že jsme skončili na stupních vítězů. O zabavení vozů vím, ale jsem přesvědčen, že se to na začátku pracovního týdne vyřeší a nebudeme mít žádné problémy s účastí v Monze."
K situaci se příliš nechtěl vyjadřovat ani Romain Grosjean: "Inženýři, piloti, mechanici - my se zaměřujeme na závodní oblast a o ostatní věci kolem se nestarám. Ostatně já bych je těžko nějak vyřešil. Mým cílem je závodit a na to se chci stoprocentně soustředit. A svými výsledky chci odměnit všechny ty, kteří na nich mají podíl."
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.