Rosbergův a hlavně Vettelův defekt pneumatiky v rámci závodního víkendu ve Spa rozpoutal velkou debatu, kdo je na vině - zda Ferrari svou extrémní strategií nebo Pirelli, které není schopno poskytnout pilotům bezpečnou pneumatiku.
Výpadů se vyměnilo už velké množství - Vettel například osobně v paddocku vyhledal šéfa Pirelli Paula Hemberyho, aby mu sdělil: "Vaše pneumatiky jsou extrémně nebezpečné." Hembery na to reagoval prohlášením tisku: "Chápu Sebastianovu frustraci, ale Ferrari riskovalo a nevyšlo mu to."
Maurizio Arrivabene popřel, že by šlo o nepřiměřené zatížení pneumatik: "Proč tu vůbec máme inženýry od Pirelli? Určitě ne proto, aby si žvýkali žvýkačku a koukali kolem, nýbrž aby monitorovali každou trať. A varování z jejich strany bylo nulové. Mohu vám ukázat oficiální zprávu," tvrdí šéf Ferrari.
Obhajobu nachází Pirelli u Mercedesu, zvláště veterán Niki Lauda, trojnásobný mistr světa, se italské stáje zastal: "Ferrari by si nemělo stěžovat, pokud jejich riskantní strategie nevyjde. To, co Vettel řekl o dodavatelích pneumatik není správné, já bych ho od žádného z našich pilotů také nepřijal."
K jeho slovům se připojuje i šéf Mercedesu Toto Wolff: "Je jasné, že když Ferrariho pokus nevyšel, je Vettel naštvaný. Ale bylo to jejich rozhodnutí. My si vzali z pátečního defektu Rosberga ponaučení a dokonce jsme zvažovali třetí zastávku. Proto musím Pirelli bránit."
S Laudou souhlasí i bývalý pilot F1 a televizní expert Christian Danner. "V podstatě má Niki stoprocentní pravdu. V motoristickém sportu to tak chodí, když jedete na limitu, může to pro vás skončit špatně."
Nico Rosberg však natolik vstřícný k Pirelli nebyl, i když se vyjadřoval hodně diplomaticky. O jeho návrhu jsme psali zde. Dalším, kdo se kriticky vyjádřil na adresu pneumatikářské firmy, byl inženýr Lotusu Alan Permane: "Pokud někdo deklaruje, že pneumatika vydrží 40 kol, pak by neměla selhat už po osmadvaceti."
Každá taková záležitost vždy spustí velké množství dohadů, názorů, spekulací či zaručených zpráv. Jisté je, že debata ohledně selhání pneumatik na Rosbergově a Vettelově voze rozhodně kredit Pirelli neposílí, což ho v probíhajícím konkurenčním boji s Michelinem zcela určitě nepotěší.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.