Rosbergův a hlavně Vettelův defekt pneumatiky v rámci závodního víkendu ve Spa rozpoutal velkou debatu, kdo je na vině - zda Ferrari svou extrémní strategií nebo Pirelli, které není schopno poskytnout pilotům bezpečnou pneumatiku.
Výpadů se vyměnilo už velké množství - Vettel například osobně v paddocku vyhledal šéfa Pirelli Paula Hemberyho, aby mu sdělil: "Vaše pneumatiky jsou extrémně nebezpečné." Hembery na to reagoval prohlášením tisku: "Chápu Sebastianovu frustraci, ale Ferrari riskovalo a nevyšlo mu to."
Maurizio Arrivabene popřel, že by šlo o nepřiměřené zatížení pneumatik: "Proč tu vůbec máme inženýry od Pirelli? Určitě ne proto, aby si žvýkali žvýkačku a koukali kolem, nýbrž aby monitorovali každou trať. A varování z jejich strany bylo nulové. Mohu vám ukázat oficiální zprávu," tvrdí šéf Ferrari.
Obhajobu nachází Pirelli u Mercedesu, zvláště veterán Niki Lauda, trojnásobný mistr světa, se italské stáje zastal: "Ferrari by si nemělo stěžovat, pokud jejich riskantní strategie nevyjde. To, co Vettel řekl o dodavatelích pneumatik není správné, já bych ho od žádného z našich pilotů také nepřijal."
K jeho slovům se připojuje i šéf Mercedesu Toto Wolff: "Je jasné, že když Ferrariho pokus nevyšel, je Vettel naštvaný. Ale bylo to jejich rozhodnutí. My si vzali z pátečního defektu Rosberga ponaučení a dokonce jsme zvažovali třetí zastávku. Proto musím Pirelli bránit."
S Laudou souhlasí i bývalý pilot F1 a televizní expert Christian Danner. "V podstatě má Niki stoprocentní pravdu. V motoristickém sportu to tak chodí, když jedete na limitu, může to pro vás skončit špatně."
Nico Rosberg však natolik vstřícný k Pirelli nebyl, i když se vyjadřoval hodně diplomaticky. O jeho návrhu jsme psali zde. Dalším, kdo se kriticky vyjádřil na adresu pneumatikářské firmy, byl inženýr Lotusu Alan Permane: "Pokud někdo deklaruje, že pneumatika vydrží 40 kol, pak by neměla selhat už po osmadvaceti."
Každá taková záležitost vždy spustí velké množství dohadů, názorů, spekulací či zaručených zpráv. Jisté je, že debata ohledně selhání pneumatik na Rosbergově a Vettelově voze rozhodně kredit Pirelli neposílí, což ho v probíhajícím konkurenčním boji s Michelinem zcela určitě nepotěší.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.