Jakákoli penalizace je vždy věcí nepříjemnou - v průběhu prvního dne v rámci Grand Prix Belgie padly hned dvě pokuty, ale svou povahou se značně lišily. A to ještě nepočítáme už dříve známou skutečnost týkající se týmu McLaren.
Prvním hříšníkem je pilot Red Bullu Daniil Kvjat, který během druhého tréninku při výjezdu z boxového stání vážně ohrozil přijíždějícího Felipe Nasra na sauberu. V popisu incidentu je uvedeno: "Vůz se startovním číslem 26 (Kvjat) byl vyslán na trať před přibližující se vůz číslo 12 (Nasr). Pilot nevěnoval dění v boxech dostatečnou pozornost."
Rus byl pokutován částkou 10 000 €, která jde pochopitelně na vrub týmu. Pro Daniila jde už o druhé provinění, v tréninku na Grand Prix Rakouska si vysloužil od traťových komisařů napomenutí za nerespektování vymezeného prostoru ke vjezdu do boxů.
Pokud by se Daniil dopustil nějakého dalšího vážného přestupku, čeká ho penalizace 10 míst na startu, která se uděluje za tři prohřešky během jedné sezóny. V zájmu spravedlnosti ale přiznejme, že na incidentu nesl velký podíl člen týmu, který Kvjatovi signalizoval, zda má volnou uličku.
Uvedené penalizaci, tedy přesun na startovním roštu, se ale nevyhne pilot stáje Toro Rosso Max Verstappen. Do pátečních jízd nastoupil s pátou pohonnou jednotkou Renault, ale před zítřejším třetím tréninkem bude motor na jeho monopostu vyměněn. Protože jde o šestý agregát v sezóně, Verstappen se posune na startu o deset míst vzad.
Na konci startovního roštu bezpečně zakotví duo McLarenu díky změnám na jejich motorech - Button má penalizaci 25 míst, Alonso ještě o pět víc. Důležité pro ně je, že jde o konečné řešení, nebude tedy následovat přenesení trestu do závodního procesu.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.