Snaha dopracovat se kloudného výsledku ohledně potíží s pneumatikami na trati ve Spa přináší stále nové informace, ovšem konkrétní objasnění situace zatím stále chybí. Nicméně se ukazuje, že problémů bylo víc, než se původně myslelo.
O defektech pneumatik Rosberga v pátečním tréninku a Vettela v předposledním kole Grand Prix Belgie se napsalo už hodně. Nyní se objevují další okolnosti, které mohou vyšetřování posunout vpřed, nebo ho také ještě více zkomplikovat.
V případě Nico Rosberga byly provedeny důkladné kontroly přímo ze strany jeho týmu, ale žádný úlomek nebo část vozu nebyly nalezeny. Mercedes provedl detailní prověrku podvozku, zda nemohlo dojít k jeho poškození, které by následně zničilo pneumatiku, ale podobná eventualita byla vyloučena.
Nyní vyšla najevo skutečnost, že Rosberg a Vettel nebyli jedinými piloty, kteří měli s pneumatikami potíže. Určitý stupeň poškození byl zjištěn i v několika dalších případech, a to po skončení pátečních tréninkových jízd, když po nehodě pilota Mercedesu provedli technici Pirelli důkladnou kontrolu. Bylo uvedeno, že šlo o podobný druh narušení plášťů jako u Rosberga, pochopitelně v mnohem menším rozsahu. Zmíněné problémy se vyskytovaly především na zadních pneumatikách. Zástupci Pirelli ovšem zatím neuvedli, o jaké konkrétní piloty nebo vozy se jednalo.
I v tomto případě Pirelli údajně netušilo, co je příčinou, každopádně firma zásobující pole F1 požádala FIA o dodatečné opatření týkající se důkladného vyčištění dráhy před samotným závodem. Důvodem byly obavy z možného výskytu cizích předmětů na trati.
Padla také teorie, že pneumatiky ve Spa-Francorchams více trpěly z důvodu "brutálních" přejezdů obrubníků, zejména v úseku na vrcholu Eau Rouge zvaném Radillon. Při detailních záběrech bylo vidět, že piloti volí často velice argesivní průjezd, což se na kvalitě pneumatik mohlo podepsat. Šéf Pirelli Paul Hembery rovněž odpověděl na otázku, zda vidí mezi oběma incidenty souvislost: "Ne. Když se podíváte na záběry, u Vettela byla kostra neporušená, takže muselo jít o opotřebení. V pátek v případě Rosberga to vypadá na externí poškození."
Existuje ale i další možné vysvětlení, Spa-Francorchamps je takzvaný přírodní okruh, na nějž se může dostat i cizí těleso z okolí. Pamětníci vzpomínají, jak třeba na Nürburgringu, Spa, Zandvoortu a dalších okruzích měli piloti problémy s různými předměty, které se na dráhu dostávaly, ať to byly kamínky či produkty lidské přítomnosti (nejčastěji korunkové uzávěry lahví). Předpokládejme, že i tuto skutečnost vzali u Pirelli v úvahu.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.
Lewis Hamilton prožil ve Ferrari napjatý víkend. Po sporné týmové režii, váhavém rozhodování a frustraci v rádiové komunikaci se rozhodl osobně uklidnit šéfa Frederica Vasseura. „Nebudu se omlouvat za to, že jsem bojovník,“ vzkázal po závodě. Vasseur jeho emoce chápe.
Argentinský jezdec Franco Colapinto nastoupí do závodního vozu Alpine už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna. Tým se sídlem v Enstone ho povýšil z pozice rezervního jezdce, aby nahradil Jacka Doohana, který odstartoval sezónu.
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Lewis Hamilton v reakci na své emotivní rádiové výstupy během závodů vysvětlil, že nejde o známku frustrace, ale důkaz, že v sobě stále má vášeň a odhodlání vítězit. Podle něj právě tyto spontánní reakce ukazují, že i po letech v šampionátu mu na výsledcích záleží stejně intenzivně jako na začátku kariéry.
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.