Tréninkové jízdy v ruském Soči jako by byly letos prokleté. První provázely problémy se znečištěním trati, druhý trénink se jel za deště. Ze třetího jsme nakonec viděli jen o něco málo více než polovinu.
Pokud se projdete řádkou článků na našem webu, mohli byste vypsat hned několik termínů, kdy měl být tento "obchod století" uzavřen. Přes dopis, který odvrátil soudní řízení, je situace stále otevřená a dokonce se objevily názory, že ani nemusí být dokončená.
Boss F1 se domnívá, že navzdory stížnosti, které proti němu vznesly týmy Sauber a Force India, nemusí mít strach z následného šetření celé situace. Prohlásil to v rámci Grand Prix Ruska s přesvědčením, že neučinil nic, co by odporovalo nařízením EU.
V pátek se na trati v Soči rozhodně nebojovalo pouze s deštivým počasím nebo jinak mokrou tratí. V běhu je pořád eventualita účasti či neúčasti dvou stájí pod vlivem Dietricha Mateschitze, a vývoj situace je samozřejmě velice bedlivě sledován.
Podruhé se smečka F1 vydala na půdu v ruském Soči, kde se může minimálně v případě Poháru konstruktérů rozhodnout o jeho (staro)novém držiteli. Hned první trénink však začal zádrhelem, který start o půl hodiny posunul.
V historii týmu sídlícího ve švýcarském Hinwillu najdeme hned deset umístění na "bedně". A nedá se říci, že by šlo o nějakou letitou záležitost, pouhé tři roky, kdy piloti Sauberu skrápěli své kolegy šampaňským.
McLaren rozhodně nepředstavuje oázu klidu a pohody. Sotva se podařilo potvrdit v roli pilota pro rok 2016 Jensona Buttona, začínají se rojit zprávy, že by pro změnu mohl nevýkonnou loď s Hondou v podpalubí opustit Fernando Alonso.
Šéf závodního okruhu ležícího v Northamptonshire si nebral servítky a šel ještě dál. Bernie Ecclestoneovi řekl, že celý seriál Grand Prix nestojí za víc než ostřejší výraz pro trus. Vedou ho k tomu především zkušenosti z posledních závodů.
Šéf Mercedesu se vyjádřil k plánu nasazovat třetí vozy. Podle něj by jejich nasazování s mladými piloty v kokpitu mělo smysl, ale zároveň se mu nelíbí představa, že by ze startovního roštu ubývaly týmy.
Po debatách odkladech a plánech na revitalizaci okruhu se "třicetiletý" Hungaroring konečně dočkal. Změny byly podle organizátorů nezbytné, zdravotnické centurm a některé tribuny už byly nevyhovující a s ohledem na bezpečnostní požadavky se budou upravovat některé zatáčky.
Americký tým chystající se na vstup do nejprestižnější motoristické kategorie má jedinečnou možnost porovnávat dvě kategorie. Haas klade úroveň F1 mnohem výš než americkou sérii a také si od své účasti v novém prostředí slibuje mnohem větší publicitu.
O síle nového soupeře je přesvědčen šéf Manoru Graeme Lowdon, předpokládá, že americký tým zaútočí na bodované pozice hned v prvních závodech. Podle jeho názoru americkému týmu prospěl mnohem delší čas na přípravu vstupu do F1.
Kde jsou ty časy, kdy se ve formuli 1 prohánělo přes třicet aut rekrutujících se z 20 týmů. Musely se jezdit předkvalifikace, aby vůbec bylo dodrženo pravidlo o maximálním počtu uchazečů o start. V současné době to spíš vypadá, že F1 nastoupí neblahý osud WRC.
Jak je ten svět půvabný - ještě před necelým rokem se vášnivě debatovalo, zda takové "dítě" jako Verstappen vůbec smí usednout do kokpitu F1, nyní si všemocný Bernie neumí představit, že by holandský talent zůstal mimo jeho motoristické hájemství.
Mario Gabrielle Andretti, veterán závodních okruhů a mistr světa F1 z roku 1978 se nadále považuje za velkého fanouška F1, do níž uvedl i svého syna Michaela, byť jen na část sezóny 1993. Nyní se vyjadřuje k budoucnosti F1 ve světle chystaných změn.
Náskok 48 bodů před zbývajícími pěti závody moc naději německému pilotovi nedává. Nico Rosberg je však přesvědčen, že šance na zisk titulu je pořád ještě reálnou a právě ve zbytku sezóny může na týmového kolegu zaútočit.
Připomíná to tak trochu šachovou partii, kdy se oba hráči soustředí na obranu a nikomu se nechce odkrýt své cenné figury. Pirelli s ohledem na problémy při Grand Prix Belgie požaduje minimálně dva zimní testy pneumatik a tuto okolnost si klade jako podmínku dalšího setrvání v F1.
Ti, kteří čekali po Singapuru další přesun sil v letošním šampionátu, byli asi rozčarováni. Navzdory dramaticky přednášeným obavám z tábora Mercedesu a najmě Toto Wolffa se vše vrátilo na koleje už mnohokrát prověřené a Hamilton udělal další krok do společnosti, kam smějí vstoupit jen trojnásobní mistři světa.
Jedinou jistotou je zatím Pastor Maldonado, jehož setrvání v týmu už bylo deklarováno dříve. Paddockem se nesou zvěsti, že i volba druhého pilota by měla být součástí dlouho očekávaného spojení Lotusu s Renaultem.
