Mario Gabrielle Andretti, veterán závodních okruhů a mistr světa F1 z roku 1978 se nadále považuje za velkého fanouška F1, do níž uvedl i svého syna Michaela, byť jen na část sezóny 1993. Nyní se vyjadřuje k budoucnosti F1 ve světle chystaných změn.
Ačkoliv se narodil a do čtrnácti let žil v Itálii, dnes se Mario považuje tělem i duší za Američana. Po Philu Hillovi je druhým a zatím posledním mistrem světa F1 reprezentujícím USA. Rodák z Motovunu, dnes patřícího Chorvatsku, vyslovil názor, aby si formule 1 na nynější cestě sama pod sebou nepodřízla větev. Podle jeho názoru nejsou některé změny příliš šťastné a nemusejí vůbec vést ke kýženému výsledku.
"Formule 1 je skvělý produkt. Má svou integritu kvůli vyspělé technologii, to je její ochrannou známkou. A je to také důvod, proč ji fanoušci milují. Motorsport je obecně drahá záležitost a formule 1 někdy putuje až na samou hranici, takže se v lecčems musí přizpůsobit. Ale jak říkám a opakuji, přizpůsobit, ne dělat změny jen kvůli změnám. Žádná závodní série není a nikdy nebude perfektní. Žádný kouzelný klíč neexistuje, tak se, prosím vás, nepokoušejte znovu vynalézt kolo," burcuje pětasedmdesátiletý veterán, který v F1 naposledy hájil barvy Ferrari v roce 1982, kdy jel na parkovišti v Las Vegas svou poslední Grand Prix.
"Podobného omylu se dopustili v IndyCar, což bylo to nejhorší, co mohli udělat. Zradili její kořeny a zavedli tam věci, které do této série nikdy neměly přijít," kritizuje Andretti seriál, v němž působí jeho vnuk Marco. Pokud se někdo domnívá, že by se formule 1 mohla právě od IndyCar učit a mít ji za vzor, Mario razantně tento názor odmítá.
"Právě naopak! Mluvíme o Mercedesu a jak jeho dominance rozvrátila automobilový sport, ale já to považuji za velký motoristický příběh. Každý teď hledí na Ferrari, zda se jim podaří překlenout odstup od Mercedesů, a v Maďarsku a Singapuru se potvrdilo, že Stříbrné šípy už si nemohou dovolit sebemenší chybu. A to se mi jako fanouškovi, hodně líbí," dodal Andretti.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.