Připomíná to tak trochu šachovou partii, kdy se oba hráči soustředí na obranu a nikomu se nechce odkrýt své cenné figury. Pirelli s ohledem na problémy při Grand Prix Belgie požaduje minimálně dva zimní testy pneumatik a tuto okolnost si klade jako podmínku dalšího setrvání v F1.
Aktuální dohoda Pirelli vyprší na konci roku 2016 a šéf pneumatikářské firmy Paul Hembery si umí představit, že v případě nesplnění požadavků se Pirelli může z formule 1 stáhnout.
"Hodně o tom debatujeme a podle mého názoru se blížíme odsouhlasení ze strany Světové rady motorsportu. Pochopitelně ten návrh musí nejdřív projít komisí F1, ale zdá se, že jsme nyní na dosah ohledně testů v Abú Dhabí a »mokré variantě« na Paul Ricardu," vysvětluje Hembery. Dodává však, že Pirelli nechce činit ukvapené kroky a bude trvat na tom, aby se tento případ bezezbytku vyřešil.
"Je tu příliš mnoho rozdílných zájmů. Pokud ale chceme v F1 zůstat, nemůže to tak fungovat. Jasně jsme dali na vědomí, že máme-li nadále v tomto sportu působit, musíme mít podmínky pro svou práci," neústupně trvá na svém Hembery. Podle jeho názoru musí Pirelli během několika týdnů vědět, jaká je v F1 budoucnost ohledně testování. Podle Hemberyho by od roku 2017 měl být tento bod zakotven v každé nové smlouvě o dodávkách.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.