V historii týmu sídlícího ve švýcarském Hinwillu najdeme hned deset umístění na "bedně". A nedá se říci, že by šlo o nějakou letitou záležitost, pouhé tři roky, kdy piloti Sauberu skrápěli své kolegy šampaňským.
Moniša Kaltenbornová na otázku německého periodika Sport Bild, týkající se vývoje Sauberu, odpověděla lakonicky: "Nemohu si stěžovat." Přitom společně s týmem Force India podala u Evropské komise formální stížnost ohledně přerozdělování finančních prostředků.
"Šetření v této záležitosti už bylo zahájeno, takže o tom v současné chvíli nemohu víc říci," prohlásila šéfka týmu. O to ochotněji se rozhovořila o úskalích nezávislého týmu snažícího se působit ve středu startovního pole. Náklady se podle jejího názoru vymkly kontrole, takže ačkoliv v minulosti tým měl šanci dosáhnout na stupně vítězů, nyní je to "velmi obtížné, spíš by se dalo říci nemožné". Podle Moniši jsou týmy jako Sauber uzamčeny v procesu vytváření pravidel v příkrém kontrastu s většími a výkonnějšími soupeři.
"Stojím si za tím. Když se probírala pravidla pro nové motory, my u toho nebyli. Proti hybridní technologii nic nemám, je to jen otázka ceny. A není správné, když šest týmů, které jsou součástí Strategické skupiny F1, svévolně může diktovat pravidla. To už nemá se spravedlivou hospodářskou soutěží nic společného," obviňuje Kaltenbornová.
Když se zástupci Sport Bildu zeptali, za může jmenovat nějaký další sport, který má podobně nespravedlivý systém, Moniša reagovala: "O žádném jiném nevím. Formule 1 by se od některých sportovních odvětví mohla učit. Například v NBA jsou ve draftu zvýhodněny menší týmy. Také bych mohla zmínit fotbal v Anglii a Německu, špičkové týmy dostávají více peněz, ale každému je umožněno slušně přežívat. Distribuce peněz je tam rozhodně spravedlivější než v F1".
Ačkoliv jsou malé týmy v F1 často přehlíženy a jejich názor je označován za nedůležitý, Kaltenbornová se domnívá, že jsou páteří formule 1. "Ta je v podstatě naší jedinou činností, nic jiného neděláme. Pro automobilky jde o marketingovou platformu. Ale ptám se, co by se stalo s Bayernem Mnichov, kdyby mu náhle odpadli všichni soupeři, proti komu by hrál?" končí Moniša svou úvahu.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.